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GS Fとラピードを比較! - みんなの比較車種

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GS Fとラピードの中古車情報を比較する

レクサス  GS F   アストンマーティン  ラピード
VS
336.4万円938万円
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中古車相場 423万円1380万円
ラピードの相場表を見る
36 中古車掲載台数 27
  • レクサス GS F 5.0 LEMSデモカー マークレビンソン 寒冷地

    本体価格
    519.8万円

  • レクサス GS F 5.0 白革サンル-フオレンジキャリパHUDパワトラ

    本体価格
    463万円

  • レクサス GS F 5.0 ムーンルーフ/パワートランク/WORK20インチ

    本体価格
    655万円

  • レクサス GS F 5.0 ムーンルーフ付

    本体価格
    789万円

  • レクサス GS F 5.0 サンルーフTOM'Sスピードリミッターカット

    本体価格
    609.8万円

  • レクサス GS F 5.0 ムーンルーフ オレンジキャリパー TVD

    本体価格
    680.9万円

  • レクサス GS F 5.0 買取車 禁煙車 黒革シート リアスポイラー

    本体価格
    574.5万円

  • レクサス GS F 5.0 ムーンルーフ HUD BSM V8

    本体価格
    639.9万円

  • レクサス GS F 5.0 SR BSM Pトランク オレンジキャリパー

    本体価格
    599万円

  • レクサス GS F 5.0 SR 赤革 メーカーナビ 19AW 社外マフラー

    本体価格
    476.9万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 パワクラ可変マフラー 2013モデル 左H クリスタルキー

    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 1221ホイール 車高調 ワンオフマフラー

    本体価格
    630万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 ポップアップナビ アルカンターラルーフ

    本体価格
    1096万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 ディーラー記録簿14枚

    本体価格
    698万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 バング&オルフセン/茶色本革シート

    本体価格
    588万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 クリスタルキー/ボルド-ホワイトインテリア

    本体価格
    530万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 有償色 ベンチレーター B&O 純正20AW

    本体価格
    648万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 D車 B&O ディ-ラ記録簿 シ-トH&C 茶革

    本体価格
    720万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規D車 右H タンレザー ポップアップナビ

    本体価格
    1068万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 記録簿8枚 センテナリーS

    本体価格
    798万円

関東
18
582.5万円
関西
7
592.4万円
東海
3
532万円
北海道
1
568万円
九州
2
587.4万円
東北
1
458万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
584.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
14
785.1万円
関西
7
736.5万円
東海
4
850万円
北海道
0
---
九州
2
922万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GS Fとラピードのカタログ情報を比較する

レクサス  GS F   アストンマーティン  ラピード
1100万円1550万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4915×1855×1440 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
4968 排気量(cc) 5935
477 最高出力(馬力) 477~603
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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