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フライングスパーとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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フライングスパーとフィットシャトルの中古車情報を比較する

ベントレー  フライングスパー   ホンダ  フィットシャトル
VS
437万円4079.9万円
フライングスパーの相場表を見る
中古車相場 19万円93.8万円
フィットシャトルの相場表を見る
55 中古車掲載台数 48
  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD ディーラー車 マリナーPKG リアエンター左H

    本体価格
    680万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD 

    本体価格
    応談

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD ワンオーナー/マリナー用21AW/点検記録毎年

    本体価格
    640万円

  • ベントレー フライングスパー V8 4WD TVチューナー/ツーリングスペック

    本体価格
    2750万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD Mulliner ドライビングスペック

    本体価格
    2280万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD LHD W12 S Directional Sports Wheel

    本体価格
    1500万円

  • ベントレー フライングスパー V8 マリナー 4WD OP900 カーボンエアロ ツーリングスペック

    本体価格
    2332万円

  • ベントレー フライングスパー スピード エディション12 1オーナー/120台限定/W12最終モデル/OP915

    本体価格
    4079.9万円

  • ベントレー フライングスパー V8 4WD ナビ TV Bカメラ ETC ドラレコ WAC

    本体価格
    688万円

  • ベントレー フライングスパー V8 4WD ブラックライン ローティングディスプレイ

    本体価格
    2430万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ワンオーナー 禁煙車 ハーフレザーシート

    本体価格
    35.5万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ ファインライン 社外ナビフルセグTV  社外アルミ

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  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 

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  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ HDDナビ/シート ハーフレザー

    本体価格
    69.9万円

関東
22
1481.2万円
関西
13
1977.4万円
東海
6
1012.6万円
北海道
1
3130万円
九州
5
703.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
778万円
中国
5
1866万円
四国
1
2090万円
地域別台数
関東
13
55.7万円
関西
2
38.5万円
東海
4
42.4万円
北海道
7
58.5万円
九州
7
49.8万円
東北
3
41万円
北陸・甲信越
8
54.8万円
中国
1
83.9万円
四国
3
58.5万円

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フライングスパーとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

ベントレー  フライングスパー   ホンダ  フィットシャトル
2256.1万円3680万円 新車時価格 161万円209.8万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5316×1978×1484  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
2900~5950 排気量(cc) 1496
416~635 最高出力(馬力) 120
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

最先端のラグジュアリーグランドツアラー

世界最先端のラグジュアリーグランドツアラーとなるスポーツセダンとメーカーがうたうモデル。自らステアリングを握るもよし、後席に座るもよしという、リムジンのような贅沢さとスポーツセダンの性能が兼ね備えられたモデル。先代よりもホイールベースが130mm延長され、存在感を向上。LEDマトリクスヘッドライトなど、見た目の豪華さも演出された。15色のレザーが用意された新設計のシートや、スタイリッシュかつ個性的なインテリアは、ベントレーの職人技が惜しみなく注ぎ込まれている。エンジンは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する6L W12ツインターボで、8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで0-100km/h加速3.8秒、最高速度333km/hを実現。(2019.12)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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