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GクラスとZ3 Mクーペを比較! - みんなの比較車種

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GクラスとZ3 Mクーペの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   BMW  Z3 Mクーペ
VS
318万円2830万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 688.8万円
Z3 Mクーペの相場表を見る
632 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGラインラグジュアリーPアダプティブD

    本体価格
    1798万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP 希 少グリーン ブラウン革

    本体価格
    935万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG アダプティブD

    本体価格
    1698万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 後席モニター Aダンピング ラグジュアリーP

    本体価格
    1348万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 4WD ショート Gプロフェッショナルテイスト

    本体価格
    1178万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ペリクラスグリーン 同色スペアカバー

    本体価格
    1985万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP 4×4スクエアード仕様

    本体価格
    915万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 左H プロフェッショナルED デザートサンド

    本体価格
    2618万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD LUX-PKG SR 茶革 RSP ハーマン 禁煙 D車

    本体価格
    654万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 限定車EDマグノホワイト白革純正ナビ地デジ

    本体価格
    2038万円

ピックアップ中古車
  • BMW Z3 Mクーペ 3.2 

    本体価格
    688.8万円

関東
253
1407.2万円
関西
122
1429.6万円
東海
125
1338.7万円
北海道
28
1392.1万円
九州
32
1456.1万円
東北
17
1071.9万円
北陸・甲信越
26
1355.8万円
中国
19
1493.5万円
四国
10
1048.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
688.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Z3 Mクーペの中古車を探す

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GクラスとZ3 Mクーペのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   BMW  Z3 Mクーペ
1080万円1803.2万円 新車時価格 695万円730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4035×1740×1280
2924~3982 排気量(cc) 3201~3245
245~422 最高出力(馬力) 321~325
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

個性的なスポーツクーペ

Mロードスターのフォルムそのままに開発された、クローズドルーフを持つクーペ。Mロードスター同様、3.2L直6DOHCエンジンを搭載し、軽量ボディにより0-100km/h加速は5.4秒と、M5に迫るもの。また前後の重量配分をほぼ50:50とし、乗員の着座位置をほぼロールセンターに近づけるなど、運動性能を考慮した設計となっている。コンパクトなボディながら、開口部の大きなテールゲート内にはゴルフバッグ2つ分の大きなラゲッジスペースを持つなど実用性も確保されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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