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キックスとZ4を比較! - みんなの比較車種

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キックスとZ4の中古車情報を比較する

日産  キックス   BMW  Z4
VS
16万円358万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 29.8万円898万円
Z4の相場表を見る
1201 中古車掲載台数 323
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 1オーナー メーカーナビ 全方位カメラ LED

    本体価格
    216.1万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 1オナ 純正ナビ アラビュー プロパイロ

    本体価格
    260.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 前後ドラレコ ETC プロパイロット

    本体価格
    239万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 前後ドラレコ シート&ステアヒーター

    本体価格
    175万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ/プロパイロット/全方位モニター

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) インテリジェントルームミラー

    本体価格
    244.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) インテリジェントルームミラー

    本体価格
    244.9万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD ターボ 修復歴無 キーレス ドラレコ ETC

    本体価格
    27.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 9インチナビ/ドラレコ/ETC/プロパイ

    本体価格
    235万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ アラウンドビュー エマブレ ETC

    本体価格
    215.5万円

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  • BMW Z4 sドライブ 35is /340ps/ツインターボ/OP19AW/レッドレザー

    本体価格
    286万円

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    本体価格
    219.8万円

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    本体価格
    698.8万円

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    68万円

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    69.8万円

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    408.8万円

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    168万円

  • BMW Z4 M40i 1オナ 白革 3Dエアロ マフラー 20AW

    本体価格
    765万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ 赤革シート/純正ナビ/電動OP/スペアキー

    本体価格
    165万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ ワンオーナー・ナビ・Bカメラ・本革

    本体価格
    665万円

関東
405
213.9万円
関西
155
225.4万円
東海
157
207万円
北海道
30
154.2万円
九州
162
227.3万円
東北
98
231.3万円
北陸・甲信越
81
212.1万円
中国
66
230.6万円
四国
47
207.2万円
地域別台数
関東
111
297.2万円
関西
81
335.6万円
東海
58
228.6万円
北海道
5
282.4万円
九州
23
284.7万円
東北
5
191.4万円
北陸・甲信越
12
232.7万円
中国
18
281.1万円
四国
10
317.1万円

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キックスとZ4のカタログ情報を比較する

日産  キックス   BMW  Z4
275.9万円370万円 新車時価格 566万円940万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1865×1305
1198 排気量(cc) 1998~2997
82 最高出力(馬力) 197~387
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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