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3シリーズとデルタを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   ランチア  デルタ
VS
24万円999万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 4785.2万円
デルタの相場表を見る
1371 中古車掲載台数 11
  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD Mパフォーマンスエアロ全周囲カメラHUD

    本体価格
    523万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ ACC

    本体価格
    150万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ LEDヘッドヘッドアップ18AW禁煙ワンオナ

    本体価格
    388万円

  • BMW 3シリーズ 318i アニバーサリー サンルーフ

    本体価格
    80万円

  • BMW 3シリーズ 320d ブルーパフォーマンス スポーツ 

    本体価格
    55万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ACE3.0PROコンフォートHUD禁煙1オーナー

    本体価格
    478万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートパッケージ ワンオーナー

    本体価格
    346.5万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ 純正ナビ 前席パワーシート

    本体価格
    157.4万円

  • BMW 3シリーズ 320i xドライブ Mスポーツ 4WD 車検整備付き ACC スマートキー

    本体価格
    159.9万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ レザーシート 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    119.8万円

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    応談

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    139万円

関東
522
258.3万円
関西
286
265.7万円
東海
235
270万円
北海道
44
249.4万円
九州
117
244.6万円
東北
30
211.3万円
北陸・甲信越
48
279.9万円
中国
59
254.5万円
四国
30
218.4万円
地域別台数
関東
6
1300.7万円
関西
4
123.3万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

3シリーズの中古車を探す

デルタの中古車を探す

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3シリーズとデルタのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   ランチア  デルタ
452万円1086万円 新車時価格 495万円565万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1770×1365  他
1994~2998 排気量(cc) 1995
156~387 最高出力(馬力) 210~215
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

多く限定車を設定している

デルタシリーズ自体のデビューは思いのほか古く、1979(S54)年のデビューだ。フィアットリトモのコンポーネンツを使ってランチア独自の味つけが施された5ドアハッチバックであった。オリジナルモデルの評価は高く1980(S55)年のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれているが、デルタの名前を一躍世界中のクルマ好きに知らしめたのは、なんといっても一連のインテグラーレシリーズだ。1987(S62)年から始まったWRCグループA規格に合わせて最低5000台というホモロゲーション取得のために作られたHF4WDが、インテグラーレとは呼ばないものの実質上の元祖である。2L直4インタークーラーターボエンジンをトルクスプリット式フルタイム4WDで駆動するもので、1987(S62)年に早速メイクスチャンピオンの座を獲得した。このモデルを端緒に、ラリーでの必勝を期すべく初代HFインテグラーレ(185ps)、16V(200ps)、エボルツィオーネ(210ps)、エボルツィオーネII(215ps)へと発展した。ジアッラやコレッチオーネなど限定車の多さでも有名だ。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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