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ハイゼットカーゴと3シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴと3シリーズツーリングの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   BMW  3シリーズツーリング
VS
3.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 20万円928万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
3228 中古車掲載台数 622
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ オートマ

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    119.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD CDデッキ キーレスエントリー

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 禁煙車 記録簿

    本体価格
    36.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ナビ 地デジTV ドラレコ ETC

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD アイドリングストップ 禁煙ワンオーナー

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付き スロープ式

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 5MT CDプレイヤー キーレス AC・PS・PW

    本体価格
    59.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ メモリーナビ バックカメラ キーレス 取説

    本体価格
    74.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置

    本体価格
    111.9万円

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    157万円

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    本体価格
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  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 360°カメラ ワンオーナー ETC

    本体価格
    331.3万円

関東
900
86.1万円
関西
451
78.9万円
東海
307
82万円
北海道
154
81.5万円
九州
550
76.6万円
東北
317
88.7万円
北陸・甲信越
186
87.6万円
中国
174
81万円
四国
189
86.1万円
地域別台数
関東
280
279.7万円
関西
133
280.7万円
東海
77
239.3万円
北海道
10
238.1万円
九州
45
220.5万円
東北
21
200万円
北陸・甲信越
25
288.3万円
中国
23
302.4万円
四国
8
257.5万円

ハイゼットカーゴの中古車を探す

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ハイゼットカーゴと3シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   BMW  3シリーズツーリング
104.5万円168.3万円 新車時価格 494万円1116万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1470  他
658 排気量(cc) 1994~2998
46~64 最高出力(馬力) 156~387
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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