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3シリーズツーリングとESを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   レクサス  ES
VS
20万円928万円
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中古車相場 236.6万円685万円
ESの相場表を見る
618 中古車掲載台数 334
  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ 18インチ ARC車高調整式サスペンション

    本体価格
    58万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i xドライブ ラグジュアリー 4WD 禁煙車/サンルーフ/黒革シート/純正ナビ

    本体価格
    117.3万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ ブラックグリル パワーシート 1年保証

    本体価格
    138万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ TV パワートランク アクティブクルーズ

    本体価格
    85.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ エディション シャドー ブラックレザー 純正19インチAW 禁煙

    本体価格
    308万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ 

    本体価格
    79万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オナ パノラマR ACC Mエアロ 2年保証付

    本体価格
    518万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 禁煙/ACC/LED&フォグ/リアセンサー

    本体価格
    148.5万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ワンオーナー 純正ナビ レザーシート

    本体価格
    47.1万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 赤レザー ハイラインPKG 全周囲カメラ

    本体価格
    389万円

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    516万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 全方位カメラ サンルーフ HUD ドラレコ

    本体価格
    413.6万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ パノラマモニター ETC

    本体価格
    346.5万円

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    本体価格
    455.1万円

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    本体価格
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    535万円

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    本体価格
    445万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 黒革 サンルール メーカーナビ地デジ

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    369.9万円

関東
283
281.2万円
関西
133
283.5万円
東海
71
223.6万円
北海道
10
238.9万円
九州
44
231万円
東北
20
199.8万円
北陸・甲信越
25
298.4万円
中国
23
298.6万円
四国
9
231.7万円
地域別台数
関東
95
452.1万円
関西
71
424.9万円
東海
73
452.8万円
北海道
2
519万円
九州
53
494.7万円
東北
8
436.4万円
北陸・甲信越
16
523.5万円
中国
14
442.7万円
四国
2
423.5万円

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3シリーズツーリングとESのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   レクサス  ES
494万円1116万円 新車時価格 580万円728万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1865×1445
1994~2998 排気量(cc) 2487
156~387 最高出力(馬力) 178
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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