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3シリーズツーリングとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
20万円928万円
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中古車相場 109万円429万円
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620 中古車掲載台数 39
  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 全方位モニター/ドライブレコーダー

    本体価格
    528万円

  • BMW 3シリーズツーリング 325i 純正18インチアルミホイール ETC ナビ付

    本体価格
    55万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ 純正18AW ワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    138万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ コンフォートPKG純正ナビ電動トランク

    本体価格
    405万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 認定中古車2年保証 車線逸脱警告 禁煙車

    本体価格
    488.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 2年間保証付ハイラインPKG インテリS ACC

    本体価格
    299万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス ラグジュアリー 純正ナビ Bカメラ HID 黒革 電動ゲート

    本体価格
    108.4万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ワンオーナー 純正ナビ レザーシート

    本体価格
    47.1万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ コンフォート/ハイラインPKG/18インチAW

    本体価格
    549.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ コンフォートA  ACC PDC 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    212.8万円

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙車 レーダークルーズ

    本体価格
    263.4万円

関東
283
281.2万円
関西
133
283.5万円
東海
71
223.6万円
北海道
10
238.9万円
九州
44
231万円
東北
20
199.8万円
北陸・甲信越
25
298.4万円
中国
23
298.6万円
四国
11
250.1万円
地域別台数
関東
27
250.4万円
関西
3
236.5万円
東海
3
225.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
331.5万円
北陸・甲信越
3
253万円
中国
0
---
四国
1
290.2万円

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MAZDA6ワゴンの中古車を探す

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3シリーズツーリングとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   マツダ  MAZDA6ワゴン
494万円1116万円 新車時価格 284万円466.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1994~2998 排気量(cc) 1997~2488
156~387 最高出力(馬力) 156~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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