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3シリーズツーリングと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   ポルシェ  911カブリオレ
VS
20万円928万円
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中古車相場 363万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
630 中古車掲載台数 149
  • BMW 3シリーズツーリング 325i Mスポーツパッケージ エナジーコンプリート車高調ナビTV1年保証

    本体価格
    105万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i 純正ナビ ETC Bカメラ ルーフレール

    本体価格
    37万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i HDDナビDVD MSV Bカメラ パワーシート

    本体価格
    59.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 335i ETC バックカメラ CD アンドロイドナビ

    本体価格
    120.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 後期 19インチAW ACC 液晶メーター LCW

    本体価格
    165万円

  • BMW 3シリーズツーリング 330i Mスポーツ ACC 地デジ アンビエントライト 禁煙車

    本体価格
    398万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ ハイライン(黒革)1オーナー・LED

    本体価格
    358万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ コンフォートPKG OP19AW 2年保証

    本体価格
    378万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 1オーナー ACC 純正ナビ 全方位 半革 温席

    本体価格
    353.1万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ACC LED コンフォートA Rカメラ 禁煙車

    本体価格
    428万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK OP682/左H/スポーツクロノPKG/PCCB

    本体価格
    2750万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラカブリオレ 左H 正規D車/スポクロ/スポエグ/クレヨン

    本体価格
    2450.1万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS ティプトロニックS 正規D車 可変マフラー スポクロ 19インチAW

    本体価格
    685万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK Sエギゾースト/サス・LEDマトリックス・ACC

    本体価格
    3390万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK スポーツエグゾーストシステム

    本体価格
    3260万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK ディーラー車 左ハンドル ボルドーレザー

    本体価格
    2300万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK ワンオーナー・認定中古車・禁煙車

    本体価格
    2480万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK BOSEサウンドシステム

    本体価格
    2777万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポエグ スポクロ ACC ブルメスタ Bカメラ

    本体価格
    1088万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 PDK 2013年モデル 認定中古車

    本体価格
    1328万円

関東
288
281.2万円
関西
134
278.1万円
東海
74
232.2万円
北海道
10
238.1万円
九州
46
226.6万円
東北
22
201.3万円
北陸・甲信越
24
282.8万円
中国
24
291.9万円
四国
8
257.5万円
地域別台数
関東
61
2209万円
関西
20
2196万円
東海
41
2143.8万円
北海道
1
1980万円
九州
8
2181万円
東北
1
4330万円
北陸・甲信越
5
1551.3万円
中国
9
1921.5万円
四国
3
1765万円

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BMW  3シリーズツーリング   ポルシェ  911カブリオレ
494万円1116万円 新車時価格 1560万円3567万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1994~2998 排気量(cc) 2981~3745
156~387 最高出力(馬力) 385~650
FR、4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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