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M3とアリオンを比較! - みんなの比較車種

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M3とアリオンの中古車情報を比較する

BMW  M3   トヨタ  アリオン
VS
210万円3850万円
M3の相場表を見る
中古車相場 34万円176万円
アリオンの相場表を見る
56 中古車掲載台数 41
  • BMW M3 3.0 レザーシート サンルーフ CDチェンジャー

    本体価格
    549.9万円

  • BMW M3 4.0 MドライブPKG・6MT・ブラックレザー

    本体価格
    268万円

  • BMW M3 4.0 LB-WORKS リバティーウォーク

    本体価格
    678万円

  • BMW M3 4.0 黒革 EDC 6速マニュアル 純正ナビ

    本体価格
    563万円

  • BMW M3 SMGII SMG対策ポンプ交換済 CSLプログラム書換

    本体価格
    280.5万円

  • BMW M3 4.0 V8NA  6MT  カーボンルーフ 買取直販車

    本体価格
    575万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック アンドロイドナビ・Bカメラ・レザーシート

    本体価格
    298万円

  • BMW M3 3.2 E46 直6左H 6MT サンルーフ

    本体価格
    応談

  • BMW M3 SMGII 車高調マフラーエアクリーナー19インチAW

    本体価格
    272万円

  • BMW M3 4.0 赤革シート/カーボンルーフ/パワーシート

    本体価格
    367.8万円

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  • トヨタ アリオン 1.5 A15 ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    55万円

  • トヨタ アリオン 2.0 A20 Gプラスパッケージ 純正SDナビTV セーフティセンス ETC 16AW

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    114.9万円

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  • トヨタ アリオン 2.0 A20 Gプラスパッケージ 

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 4WD ETC バックカメラ エンスタ ワンセグTV

    本体価格
    96万円

  • トヨタ アリオン アリオン A18Gパッケージ フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    84.7万円

  • トヨタ アリオン 2.0 A20 ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    77万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD ナビ・フルセグTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    87万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    58万円

関東
21
403.1万円
関西
14
432.2万円
東海
11
735.7万円
北海道
1
---
九州
5
1322.5万円
東北
1
490万円
北陸・甲信越
1
710万円
中国
1
299.8万円
四国
1
494万円
地域別台数
関東
5
65.3万円
関西
5
114.7万円
東海
6
103.3万円
北海道
9
117.6万円
九州
8
132.4万円
東北
4
81万円
北陸・甲信越
1
87万円
中国
1
108万円
四国
2
85.5万円

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M3とアリオンのカタログ情報を比較する

BMW  M3   トヨタ  アリオン
996万円1263万円 新車時価格 168万円278.9万円
クーペ ボディタイプ セダン
4620×1805×1425 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1475  他
3999 排気量(cc) 1496~1986
420 最高出力(馬力) 109~158
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
8~9.5km/L 10.15モード燃費 14.4~20km/L

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
解説

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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