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5シリーズとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   ホンダ  インサイト
VS
30万円878万円
5シリーズの相場表を見る
中古車相場 14.8万円318万円
インサイトの相場表を見る
693 中古車掲載台数 397
  • BMW 5シリーズ 528i サンルーフ ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    113万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    124.8万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 純正ナビ ACC コンフォートアクセス 禁煙車

    本体価格
    154.8万円

  • BMW 5シリーズ 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ セーフティ ACC 本革

    本体価格
    158.2万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 正規認定中古車 ワンオナ 地デジ

    本体価格
    439.9万円

  • BMW 5シリーズ 530e iパフォーマンス Mスポーツ 認定中古車 黒革 イノベーションPKG

    本体価格
    278万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスピリット ディーゼルターボ 4WD LEDヘッドライト ヘッドアップD 4WD

    本体価格
    328万円

  • BMW 5シリーズ 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ 弊社下取1オナ 黒革 ヘッドアップ

    本体価格
    280万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ 40th アニバーサリー エディション ディーゼルターボ 4WD ナビ フルセグTV USB BTオーディオ

    本体価格
    457.9万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ /ワンオーナー/記録簿/禁煙車/ユーザー買取

    本体価格
    269.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ/リアカメラ/ホンダセンシング/

    本体価格
    282.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正HDDナビTVバックカメラETCドラレコ

    本体価格
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  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XG フローティングナビ 社外17AW 前後ドラレコ

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    52.4万円

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    84.6万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビTVバックカメラETC付

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    259.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル Honda SENSING 前後ドラレコ Mナビ Rカ

    本体価格
    258万円

関東
262
347.1万円
関西
150
306.7万円
東海
104
371.2万円
北海道
13
325.2万円
九州
67
272.2万円
東北
21
280.4万円
北陸・甲信越
38
311.9万円
中国
31
394.4万円
四国
7
268.3万円
地域別台数
関東
151
97.8万円
関西
37
103.6万円
東海
33
144.3万円
北海道
15
62.3万円
九州
51
99.4万円
東北
46
80.5万円
北陸・甲信越
29
92.1万円
中国
23
80.5万円
四国
12
123.3万円

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5シリーズとインサイトのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   ホンダ  インサイト
798万円934万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
セダン ボディタイプ セダン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1995~1998 排気量(cc) 1496
190~197 最高出力(馬力) 109
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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