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M5とXJ-Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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M5とXJ-Sクーペの中古車情報を比較する

BMW  M5   ジャガー  XJ-Sクーペ
VS
238万円1598万円
M5の相場表を見る
中古車相場 209.8万円665万円
XJ-Sクーペの相場表を見る
39 中古車掲載台数 12
  • BMW M5 5.0 SMGIII 前後ワイドフェンダー加工

    本体価格
    489.5万円

  • BMW M5 4.4 赤革シート サンルーフ ドラレコ

    本体価格
    418万円

  • BMW M5 コンペティション パッケージ 後期 バング&オルフセン リアエンター

    本体価格
    238万円

  • BMW M5 4.4 最終型 1オ-ナ- 禁煙車 KW車高調 WORK21AW

    本体価格
    425万円

  • BMW M5 5.0 1オーナー 後期型LCI 右H 純正OPサンルーフ

    本体価格
    385万円

  • BMW M5 5.0 黒革・SR・純正ナビ・Bカメラ・キーレス

    本体価格
    323万円

  • BMW M5 4.4 白革 全席ヒーター ナビ TV 純正AW

    本体価格
    355.5万円

  • BMW M5 5.0 

    本体価格
    450万円

  • BMW M5 4.4 SR/純正ナビ/TV/BT/DVD/Bカメラ/ETC/本革

    本体価格
    286.3万円

  • BMW M5 4.4 サンルーフ 黒革 純正20AW HUD シートH

    本体価格
    276万円

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  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 

    本体価格
    応談

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S V12 D車 1オ-ナ後期型 ボディ磨きコ-ティング済

    本体価格
    395万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 後期モデル/各所別キー3本/天張り張替済み

    本体価格
    229.3万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S V12 AC PS PW 革シート 外装同色で再塗装済

    本体価格
    353.2万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 後期 ブロンズ全塗装 外装リフレッシュ済み

    本体価格
    298万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 正規D車 後期右H 走行1.9万K D含記録簿7枚

    本体価格
    665万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S 

    本体価格
    330万円

関東
21
499.2万円
関西
5
428.1万円
東海
6
355.7万円
北海道
2
428.9万円
九州
2
288.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
659万円
中国
0
---
四国
2
959万円
地域別台数
関東
7
390.2万円
関西
0
---
東海
2
298万円
北海道
0
---
九州
1
220万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
341.6万円
中国
0
---
四国
0
---

M5の中古車を探す

XJ-Sクーペの中古車を探す

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M5とXJ-Sクーペのカタログ情報を比較する

BMW  M5   ジャガー  XJ-Sクーペ
1998万円 新車時価格 985万円1145万円
セダン ボディタイプ クーペ
5095×1970×1510 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
4394 排気量(cc) 3980~5992
585 最高出力(馬力) 225~325
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

PHEVハイパフォーマンスセダン登場

本モデルで第7世代となる新型M5はで、クロスバンク型ツインターボ搭載の4.4L V型8気筒エンジンと、M専用プラグイン・ハイブリッドシステム「M HYBRID」を搭載し、最高出力585psのエンジンと197psのモーターから、システム出力727ps、最大トルク1000N・mを発揮する。また、ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能を搭載し、運転負荷を軽減している。デザインはM専用のエアロ・バンパーやブラック・キドニー・グリルを採用し、存在感を強調。インテリアは高品質な素材を用い、先進のデジタルサービスにより快適な運転体験を提供する。大幅な機能装備を搭載しながらも、価格は1998万円に据え置かれ、戦略的な価格設定で販売している。(2024.10)
解説

ジャガー流スポーツクーペ

そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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