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ZR-VとM6を比較! - みんなの比較車種

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ZR-VとM6の中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   BMW  M6
VS
245万円436万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 265万円978万円
M6の相場表を見る
780 中古車掲載台数 25
  • ホンダ ZR-V 1.5 Z ホンダセンシング/マルチビュー/純正ナビ

    本体価格
    327.1万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 

    本体価格
    307.7万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X コネクトディスプレイ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    281.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z BSI・後退出庫サポートレス コネクトナビ

    本体価格
    339.9万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 4WD ホンダセンシング 純正コネクトナビ

    本体価格
    328万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X 4WD 純正メモリーナビ ETC

    本体価格
    308万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 当社デモカー・純正コネクトナビTV・前後ド

    本体価格
    290.7万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラインドスポットモニター

    本体価格
    362万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純ナビ 黒本革シート BOSEサウンド ETC2.0

    本体価格
    355.1万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 純正9型ナビ地デジ 全周囲 レーダクルコン

    本体価格
    318.8万円

ピックアップ中古車
  • BMW M6 クーペ 左H 弊社EGヘッドOH整備実績 5MT/SR/貼替赤革/BBS/BIL足&H&R/キーレス

    本体価格
    1380.8万円

  • BMW M6 コンペティション パッケージ 法人ワンオーナー ディーラー整備記録簿9枚

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    本体価格
    322万円

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    978万円

  • BMW M6 4.4 ホワイトレザー アルカンターラルーフ 禁煙

    本体価格
    578万円

  • BMW M6  シャドーライン

    本体価格
    応談

  • BMW M6 5.0 赤革 カーボン内装 シートヒーター ETC

    本体価格
    328万円

  • BMW M6 4.4 ワンオーナー コンフォートPKG 赤レザー

    本体価格
    677万円

  • BMW M6 4.4 ワンオーナー/メリノレザー/ナイトビジョン

    本体価格
    478万円

  • BMW M6  レーダー探知機 ETC 5MT

    本体価格
    978万円

関東
211
330.9万円
関西
103
325.6万円
東海
141
329.7万円
北海道
33
380.6万円
九州
124
343.4万円
東北
63
344.5万円
北陸・甲信越
66
341.7万円
中国
29
329.9万円
四国
10
346.8万円
地域別台数
関東
7
720.8万円
関西
6
494.2万円
東海
9
420.1万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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M6の中古車を探す

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ZR-VとM6のカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   BMW  M6
294.9万円450.7万円 新車時価格 1695万円2321万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1496~1993 排気量(cc) 4394
141~178 最高出力(馬力) 560~600
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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