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プリウスαとM6を比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとM6の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   BMW  M6
VS
39万円294.8万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 265万円978万円
M6の相場表を見る
1409 中古車掲載台数 25
  • トヨタ プリウスα 1.8 S 衝突被害軽減ブレーキ スペアタイヤ ナビ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック ナビ ワンセグTV Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック 2WD

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ツーリングセレクション クルーズコントロール LEDヘッドランプ

    本体価格
    96.5万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 純正ナビ/バックカメラ/ETC/フルセグ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション ナビ TV ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    58万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G フルセグナビバックカメラトヨタ認定中古車

    本体価格
    171.6万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S Lセレクション 純正ナビ ワンセグ Bluetooth スマートキー

    本体価格
    142.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラックII バックカメラ Bluetooth接続 フルセグTV

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ツーリングセレクション HDDナビ/TV/ETC/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    79万円

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  • BMW M6 4.4 

    本体価格
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  • BMW M6 4.4 ワンオーナー コンフォートPKG 赤レザー

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  • BMW M6 4.4 OP20AW 白革 カーボンフロントグリル

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  • BMW M6  シャドーライン

    本体価格
    応談

  • BMW M6 4.4 イノベーションPKG Mカーボンブレーキ

    本体価格
    359.9万円

関東
460
116万円
関西
190
119.1万円
東海
236
105.9万円
北海道
30
108.9万円
九州
198
122.2万円
東北
113
115.5万円
北陸・甲信越
67
117.6万円
中国
67
112.6万円
四国
48
108.5万円
地域別台数
関東
7
720.8万円
関西
6
494.2万円
東海
9
420.1万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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M6の中古車を探す

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プリウスαとM6のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   BMW  M6
235万円362.2万円 新車時価格 1695万円2321万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1797 排気量(cc) 4394
99 最高出力(馬力) 560~600
FF 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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