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7シリーズとEクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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7シリーズとEクラスカブリオレの中古車情報を比較する

BMW  7シリーズ   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
VS
35万円1850万円
7シリーズの相場表を見る
中古車相場 918万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
321 中古車掲載台数 1
  • BMW 7シリーズ アクティブハイブリッド 7 1オーナー 走行58900km 後期モデル

    本体価格
    179万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ デモカー 禁煙 リアエンタメ 地デジ 20AW

    本体価格
    1155万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 360度カメラ

    本体価格
    249万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 2年保証付 リアエンタ/コンフォト 黒革20AW

    本体価格
    998万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ SR ソフトクロ-ズD マッサ-ジS 360°C 黒革

    本体価格
    264.1万円

  • BMW 7シリーズ 740i プラスpkg リアコンフォートpkg SR 黒革

    本体価格
    235.9万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ エクセレンス ディーゼルターボ 4WD シアタ- B&W Gル-フ ブラックレザ- 20AW

    本体価格
    985万円

  • BMW 7シリーズ 740e iパフォーマンス Mスポーツ SR 茶革 リアコンフォートPKG 禁煙 D車

    本体価格
    324万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ エクセレンス ディーゼルターボ 4WD 弊社デモリアエンターエグゼクティグシート

    本体価格
    1038万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ イノベーションPKG アラーム・システム

    本体価格
    567万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD オパリスホワイト エクスクルーシブPKG

    本体価格
    918万円

関東
132
475.9万円
関西
64
560.2万円
東海
46
467.8万円
北海道
9
534.6万円
九州
22
550.6万円
東北
8
559.2万円
北陸・甲信越
16
564.6万円
中国
9
512.7万円
四国
15
393.1万円
地域別台数
関東
1
918万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

7シリーズの中古車を探す

Eクラスカブリオレの中古車を探す

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7シリーズとEクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

BMW  7シリーズ   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
1460万円1720万円 新車時価格 1268万円1535万円
セダン ボディタイプ オープン
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
2992~2998 排気量(cc) 2996
286~381 最高出力(馬力) 435
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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