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7シリーズとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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7シリーズとエルドラドの中古車情報を比較する

BMW  7シリーズ   キャデラック  エルドラド
VS
55万円1850万円
7シリーズの相場表を見る
中古車相場 89.8万円97.5万円
エルドラドの相場表を見る
318 中古車掲載台数 5
  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD リアエンタ・セレクトPKG・コンフォートPKG

    本体価格
    1238万円

  • BMW 7シリーズ M760Li xドライブ V12 エクセレンス 4WD 1オーナー/Rモニター/3Dカメラ/Sラウンジ

    本体価格
    560万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 純正ナビ SR HUD 茶革 地デジ h/kSP

    本体価格
    618.8万円

  • BMW 7シリーズ 740i プラスP ACC 白革 サンR ステアH 20AW2年保

    本体価格
    295万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ エクセレンス ディーゼルターボ 4WD リアエンタメ 20AW 黒革 ガラスルーフ

    本体価格
    968万円

  • BMW 7シリーズ 740e iパフォーマンス Mスポーツ サンルーフナビTVブラウン革エアーシート

    本体価格
    328万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ ナビ/TV/ETC/全周囲カメラ/サンルーフ/禁煙

    本体価格
    309万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ ターボ・サンルーフ・ナッパレザーシート

    本体価格
    215万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 茶本革 サンルーフ HUD

    本体価格
    269.8万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 20AW 本革 サンルーフ デモカー 禁煙

    本体価格
    1000万円

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  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ サンルーフ レザーシート 20インチアルミ

    本体価格
    97.5万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ 左H/紺革シート/クルコン/車検整備付

    本体価格
    89.8万円

  • キャデラック エルドラド ビアリッツコンバーチブル 

    本体価格
    1380万円

関東
129
481.4万円
関西
62
553.5万円
東海
46
464.1万円
北海道
9
534.6万円
九州
24
536.5万円
東北
8
559.2万円
北陸・甲信越
16
564.6万円
中国
9
512.7万円
四国
15
393.1万円
地域別台数
関東
1
---
関西
3
207.1万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

7シリーズの中古車を探す

エルドラドの中古車を探す

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7シリーズとエルドラドのカタログ情報を比較する

BMW  7シリーズ   キャデラック  エルドラド
1460万円1720万円 新車時価格 597万円745万円
セダン ボディタイプ クーペ
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
2992~2998 排気量(cc) 4564~4892
286~381 最高出力(馬力) 200~304
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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