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7シリーズとインプレッサSTIを比較! - みんなの比較車種

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BMW  7シリーズ   スバル  インプレッサSTI
VS
55万円1850万円
7シリーズの相場表を見る
中古車相場 49.9万円798万円
インプレッサSTIの相場表を見る
317 中古車掲載台数 284
  • BMW 7シリーズ 740dxドライブMスポーツ ワンオーナー・リアエンターテイメント

    本体価格
    385万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD リアエンタ・セレクトPKG・コンフォートPKG

    本体価格
    1238万円

  • BMW 7シリーズ 750i Mスポーツ 走行1.9万Km 黒革 サンルーフ 20インチAW

    本体価格
    418万円

  • BMW 7シリーズ 740i ブラックレザー サンルーフ ハーマン

    本体価格
    298万円

  • BMW 7シリーズ 740e iパフォーマンス Mスポーツ iパフォーマンスMスポーツ

    本体価格
    349.8万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 新車保証継承 黒革HUD LED 20AW1オーナー

    本体価格
    1198万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期 禁煙 1オ-ナ- SR 白革 温冷シ-ト 20AW

    本体価格
    498万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ デモカー 禁煙 リアエンタメ 地デジ 20AW

    本体価格
    1155万円

  • BMW 7シリーズ 740Li パノラマ 20インチ 地デジ 白革シート

    本体価格
    260万円

  • BMW 7シリーズ 740i エクセレンス ザ ファーストエディション ワンオーナ黒革B&Wサウンドリヤエンタ20W

    本体価格
    869.9万円

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    118万円

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    185万円

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    65万円

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    148万円

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    本体価格
    227.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ターボ 本州仕入 走行52260キロ STIパーツ

    本体価格
    154.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンV 4WD テイン車高調 柿本マフラー OZアルミ

    本体価格
    218万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ICスプレーブレンボキャリパーアドバン17AW

    本体価格
    229万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD STiエアロカーボントランクローダウン

    本体価格
    169万円

関東
129
481.4万円
関西
62
553.5万円
東海
46
464.1万円
北海道
9
534.6万円
九州
23
548.2万円
東北
8
559.2万円
北陸・甲信越
16
564.6万円
中国
9
512.7万円
四国
15
393.1万円
地域別台数
関東
107
249.9万円
関西
43
223.9万円
東海
44
248.5万円
北海道
20
216.3万円
九州
18
237.6万円
東北
13
207.2万円
北陸・甲信越
25
217.1万円
中国
9
287万円
四国
5
244万円

7シリーズの中古車を探す

インプレッサSTIの中古車を探す

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7シリーズとインプレッサSTIのカタログ情報を比較する

BMW  7シリーズ   スバル  インプレッサSTI
1460万円1720万円 新車時価格 315万円593.3万円
セダン ボディタイプ セダン
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1470  他
2992~2998 排気量(cc) 1994~2457
286~381 最高出力(馬力) 300~320
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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