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X5とトーラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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X5とトーラスワゴンの中古車情報を比較する

BMW  X5   フォード  トーラスワゴン
VS
49.8万円1258万円
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中古車相場 55万円259.8万円
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230 中古車掲載台数 5
  • BMW X5 xドライブ 30i Mスポーツパッケージ 4WD 禁煙車 記録簿 本革 サンルーフ HDDナビ

    本体価格
    105.4万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD コーヒーブラウンレザーガラスSR20AW禁煙

    本体価格
    548万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 360度カメラ ACC 純正ナビ

    本体価格
    358万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD パノラマSR ACC ナビ Bカメ 禁煙

    本体価格
    289万円

  • BMW X5 xドライブ 45e Mスポーツ 4WD レーザーライトエアサスパノラマサンルーフ

    本体価格
    662万円

  • BMW X5 M60i xドライブ 4WD ファーストPKG スポーツPKG 純正ナビ

    本体価格
    1258万円

  • BMW X5 xドライブ 35d 4WD 保証書付 純正20インチ冬19インチ

    本体価格
    357万円

  • BMW X5 xドライブ 35d 4WD ブラックレザー パノラマガラスサンルーフ

    本体価格
    658万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 

    本体価格
    298万円

  • BMW X5 xドライブ 35d 4WD 認定中古車 純正ナビ サンルーフ ETC

    本体価格
    519.8万円

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関東
96
492.9万円
関西
40
556.6万円
東海
27
576.6万円
北海道
14
413.4万円
九州
16
492.6万円
東北
4
500.3万円
北陸・甲信越
22
491.3万円
中国
8
529.9万円
四国
3
168.5万円
地域別台数
関東
2
209.4万円
関西
2
77.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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X5とトーラスワゴンのカタログ情報を比較する

BMW  X5   フォード  トーラスワゴン
920万円1612万円 新車時価格 269.5万円369.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4935×2005×1770 全長x全幅x全高(mm) 5090×1855×1510  他
2992~4394 排気量(cc) 2967
265~530 最高出力(馬力) 200
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.8~8.3km/L

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
解説

日本市場を意識したファミリーカー

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996(H8)年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997(H9)年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999(H11)年以降日本市場では販売されていない。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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