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X5とエキシージを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X5   ロータス  エキシージ
VS
49.8万円1258万円
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中古車相場 638万円1683.4万円
エキシージの相場表を見る
230 中古車掲載台数 29
  • BMW X5 xDrive35d Mスポーツ 4WDナビTV 全方位カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    242.8万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD パノラマサンルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    209.8万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD パーキングアシストプラス 禁煙 黒革 LED

    本体価格
    461.8万円

  • BMW X5 xドライブ 35d エディション X 4WD 認定中古車 ACC コンフォートアクセス

    本体価格
    968万円

  • BMW X5 xドライブ 35d エディション X 4WD 当社デモカー禁煙 3列シート ACC HUD 22AW

    本体価格
    878.8万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD コンフォートパッケージ 電動サンルーフ

    本体価格
    718万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 7人乗り セレクトPKG プラスPKG  SR 茶革

    本体価格
    642.9万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 2年保証付 Sル-フ コニャック革コンフォトP

    本体価格
    665万円

  • BMW X5 xドライブ 35d エディション X 4WD ブラックメリノレザーサンルーフ22インチAW

    本体価格
    937万円

  • BMW X5 xドライブ 35d ブルーパフォーマンス ダイナミック スポーツ パッケージ 4WD 20AW パノラマSR ベージュレザー バネサス

    本体価格
    187万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エキシージ スポーツ 410 20th アニバーサリー エディション 限定車・ナイトロン・カーボンシート

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ S プレミアムP赤革LEDライトPシフトCD純AW

    本体価格
    754.9万円

  • ロータス エキシージ S 専用17AW ホワイトレザー ディーラー車

    本体価格
    863.9万円

  • ロータス エキシージ S 左ハンドル 6速MT キーレス エアコン

    本体価格
    790万円

  • ロータス エキシージ S レースパック OP17/18AW Bカメラ 6MT

    本体価格
    769.9万円

  • ロータス エキシージ S 6速MT ナビTV バックカメラ HID 禁煙車

    本体価格
    848万円

  • ロータス エキシージ 1.8 6MT NA

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ 190CUP ロータススポーツ製 10台限定車 2ZZ NA

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ CUP240 

    本体価格
    1060万円

  • ロータス エキシージ S タイプ72 限定車 タイプ72フォーミュラワン記念限定モデル

    本体価格
    応談

関東
96
492.9万円
関西
40
556.6万円
東海
27
576.6万円
北海道
14
413.4万円
九州
16
492.6万円
東北
4
500.3万円
北陸・甲信越
22
491.3万円
中国
8
529.9万円
四国
3
168.5万円
地域別台数
関東
11
922.8万円
関西
8
928.1万円
東海
3
843万円
北海道
0
---
九州
5
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
788.5万円

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X5とエキシージのカタログ情報を比較する

BMW  X5   ロータス  エキシージ
920万円1612万円 新車時価格 850万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4935×2005×1770 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
2992~4394 排気量(cc) 3456
265~530 最高出力(馬力) 350~436
4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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