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CクラスとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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CクラスとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラス   BMW  M6 カブリオレ
VS
219.9万円1498万円
Cクラスの相場表を見る
中古車相場 498万円940万円
M6 カブリオレの相場表を見る
110 中古車掲載台数 9
  • メルセデスAMG Cクラス C63 S エディション1 350台限定車 専用エアロ&ホイール&シート

    本体価格
    420万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 ワンオーナー パノラミックS/R

    本体価格
    893万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202302 ワンオーナー 本革シート Burmester

    本体価格
    798万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 ブルメスター・パノラミックルーフ・黒革

    本体価格
    465万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD 

    本体価格
    435.8万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD ACC シートヒーター 前後ドラレコ

    本体価格
    589万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202302 ワンオーナー スライディングルーフ

    本体価格
    880万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S 後期モデル エクスクル-シブ サンルーフ

    本体価格
    748万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    687.9万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD 後期 レザ-EXC パナメリグリル RSP PSR黒革

    本体価格
    408万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    548万円

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    本体価格
    599.9万円

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    本体価格
    940万円

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    本体価格
    668.5万円

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    本体価格
    498.8万円

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    本体価格
    544.1万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 コンフォートPKG 後期 白革 Bang&Olufsen

    本体価格
    698万円

関東
53
633.4万円
関西
22
667.7万円
東海
20
571.8万円
北海道
4
614.8万円
九州
2
873.9万円
東北
1
1480万円
北陸・甲信越
6
639.8万円
中国
1
893万円
四国
1
435.8万円
地域別台数
関東
7
590.5万円
関西
2
770万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

Cクラスの中古車を探す

M6 カブリオレの中古車を探す

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CクラスとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラス   BMW  M6 カブリオレ
1116万円1835万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
セダン ボディタイプ オープン
4785×1825×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
1991 排気量(cc) 4394
408~476 最高出力(馬力) 560~575
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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