BMW 5シリーズグランツーリスモ | 三菱 カリスマ | |
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VS | ||
92万円~195万円
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中古車相場 |
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4台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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地域別台数 |
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BMW 5シリーズグランツーリスモ | 三菱 カリスマ | |
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731万円~1243万円 | 新車時価格 | 154.8万円~199.5万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
5000×1900×1565 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4450×1695×1405 |
1997~4394 | 排気量(cc) | 1834 |
245~450 | 最高出力(馬力) | 125~140 |
FR、4WD | 駆動方式 | FF |
4名、5名 | 乗車定員 | 5名 |
7.4~9.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
BMWによる新しいコンセプトのGTカー 5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11) |
解説 |
ヨーロッパ生まれのコンパクトセダン オランダ・ネッドカー社から輸入、販売するコンパクトセダン。ボルボS40などとシャーシが共通となる。エンジンは1.8Lの直4SOHC16バルブエンジンのみで、ファジィシフト制御を行うINVECS-II 4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみで4WDは設定なし。足回りはフロントがストラット、リアがトレーリングアームとなり、前輪には冷却性に優れたベンチレーテッドディスクブレーキを装着。最上級グレードにはABSが標準のほか、助手席側も含め一部のグレードを除き前席エアバッグを標準とするなど、全体的に充実装備の実質的なモデルに仕上がっている。(1996.10) |
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