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X1とフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X1   ホンダ  フリードスパイク
VS
35万円745万円
X1の相場表を見る
中古車相場 14.9万円193.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
792 中古車掲載台数 239
  • BMW X1 sドライブ 20i xライン ナビBカメラETC禁煙Bluetooth駐車センサー

    本体価格
    51.9万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD HDDナビ 茶革 パワーシート シートヒーター

    本体価格
    174.8万円

  • BMW X1 sドライブ 18i DCT 純ナビ BT ドラレコ Bカメラ 衝突軽減 LED

    本体価格
    213.8万円

  • BMW X1 xドライブ20i Mスポーツ DCT 4WD 認定中古車(全国保証)白革 ハイラインPkg

    本体価格
    528万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ハイライン&コンフォート&セレクトPkg

    本体価格
    355万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD シートヒーター ACC 18インチAW

    本体価格
    569.8万円

  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツパッケージ アルカンターラシート/外ドライブレコーダ

    本体価格
    59.8万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD ACC 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    533万円

  • BMW X1 xドライブ20d xライン DCT ディーゼルターボ 4WD 元デモカーブラックレザー全周囲カメラ禁煙

    本体価格
    538万円

  • BMW X1 xドライブ 20i 4WD 

    本体価格
    90万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ ナビ&テレビ&バックカメラ&電動スライド

    本体価格
    29.8万円

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    21万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 新品タイヤ/SDナビ/電動スライドドア

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    123.9万円

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    109.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD ナビ TV ワンオーナー HID 社外アルミ

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    93.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ HDDナビ/ETC/EBD付ABS/バックモニター

    本体価格
    93.9万円

関東
270
275.5万円
関西
151
351.9万円
東海
112
269万円
北海道
73
208.6万円
九州
60
256.6万円
東北
39
265.9万円
北陸・甲信越
49
287.2万円
中国
27
350万円
四国
11
280.2万円
地域別台数
関東
95
62.3万円
関西
26
59.9万円
東海
22
63.8万円
北海道
25
80.2万円
九州
20
60.3万円
東北
21
70万円
北陸・甲信越
18
56.9万円
中国
10
80.5万円
四国
2
70.3万円

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X1とフリードスパイクのカタログ情報を比較する

BMW  X1   ホンダ  フリードスパイク
540万円786万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1498~1998 排気量(cc) 1496
150~317 最高出力(馬力) 118
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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