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6シリーズグランクーペとレガシィランカスターを比較! - みんなの比較車種

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BMW  6シリーズグランクーペ   スバル  レガシィランカスター
VS
109.8万円480万円
6シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 35万円136.8万円
レガシィランカスターの相場表を見る
86 中古車掲載台数 9
  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツパッケージ 点検整備記録簿付/SR/19AW/ワンオナ/禁煙車

    本体価格
    216万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツ ナビ ETC バックカメラ パワーシート

    本体価格
    253.9万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i エナジーモータースポーツコンプ

    本体価格
    222万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 650i インディビジュアル ガラスSR 茶革 BBS20AW

    本体価格
    278万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツパッケージ サンルーフ20AWリアブラインド黒革クルコン

    本体価格
    158万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツ オプション20インチAW I-Drive EVO

    本体価格
    263万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 650i 左ハンドル後期型サンル-フレザ-シート

    本体価格
    389.8万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i バックカメラ クルコン シートヒーター ETC

    本体価格
    164.8万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 650i Mスポーツパッケージ 黒革サンルーフ禁煙19AW地デジヘッドアップ

    本体価格
    348万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i 後期エナジーコンプリートカーデモカー仕様

    本体価格
    438万円

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    65万円

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    本体価格
    54.6万円

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    本体価格
    55.9万円

  • スバル レガシィランカスター 2.5 S 4WD 純正ナビ/CD/MDステレオ/記録簿H17R3まで有

    本体価格
    88万円

関東
29
230.3万円
関西
21
277.9万円
東海
17
198.5万円
北海道
2
143.4万円
九州
6
271.8万円
東北
3
190.7万円
北陸・甲信越
2
156.4万円
中国
5
201.6万円
四国
1
155万円
地域別台数
関東
4
62.6万円
関西
1
88万円
東海
0
---
北海道
1
136.8万円
九州
1
39万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
1
64.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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6シリーズグランクーペとレガシィランカスターのカタログ情報を比較する

BMW  6シリーズグランクーペ   スバル  レガシィランカスター
986万円1485万円 新車時価格 260万円348万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5010×1895×1390 全長x全幅x全高(mm) 4720×1745×1550
2979~4394 排気量(cc) 2457~2999
320~450 最高出力(馬力) 167~220
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.6km/L

エレガンスと高いスポーツ性を両立させた4ドアクーペ

活況を呈する4ドアプレミアムクーペ市場に、BMWが満を持して投入したモデル。ベースとなるのは、2011年8月に日本に導入された2ドアの6シリーズクーペで、ホイールベース(それに伴い全長)を115mm、全高を20mm拡大することで、4ドア化を実現。後席においても快適に過ごせる室内空間が実現された。エンジンは、最高出力450ps/最大トルク650N・mを発生する新開発の4.4L直噴V8DOHCツインパワーターボと、同320ps/450N・mを発生する3L直噴直6DOHCツインパワーターボの2種類を用意。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速スポーツATとなる。直6エンジン搭載モデルは、エコカー減税の対象となっている。(2012.6)
解説

水平対向6気筒エンジンを搭載

レガシィツーリングワゴンにアメリカで需要の高いオフロード性能をプラスしたモデルがランカスターだ。先代レガシィにグランドワゴンの名で登場したモデルの後継モデルとなる。最低地上高を高め、ボディへの損傷を抑える役目のアンダーカバーや専用バンパーなどを装備する様は、まさにSUVテイスト。最大の注目は久しぶりに水平対向6気筒エンジンを積むランカスター6が追加されたことだ。取り回しに優れたボディサイズに3Lという余裕の排気量のエンジンを組み合わせることで、オフローダーとしてはもちろんのこと、ハイウェイクルーザーとしても一級の実力を得た。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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