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HSと3シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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HSと3シリーズグランツーリスモの中古車情報を比較する

レクサス  HS   BMW  3シリーズグランツーリスモ
VS
46.8万円261.8万円
HSの相場表を見る
中古車相場 65万円208万円
3シリーズグランツーリスモの相場表を見る
165 中古車掲載台数 65
  • レクサス HS 250h 禁煙 衝突軽減 Rクルコン ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    123.9万円

  • レクサス HS 250h バージョンS 純正HDDナビ/フルセグTv/ビルトインETC

    本体価格
    115.9万円

  • レクサス HS 250h バージョンI サンルーフ・点検記録・ワンオーナー・ETC

    本体価格
    142.8万円

  • レクサス HS 250h 純正ナビ Bカメラ ETC コーナーセンサー

    本体価格
    78.2万円

  • レクサス HS 250h バージョンC ・サンルーフ・ナビ/TV

    本体価格
    205万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 

    本体価格
    113.6万円

  • レクサス HS 250h クルーズコントロール/運・助パワーシート

    本体価格
    109万円

  • レクサス HS 250h ハーモニアス レザー インテリアII 黒革シート・HDDナビ・シートヒーター

    本体価格
    199.1万円

  • レクサス HS 250h バージョンS 純正ナビ バックモニター クルコン

    本体価格
    99.3万円

  • レクサス HS 250h ブルートゥース ETC バックカメラ

    本体価格
    110万円

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    99万円

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    本体価格
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    189.8万円

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    129.9万円

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    本体価格
    138.3万円

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    本体価格
    99万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i ラグジュアリー 中期 1オーナー 黒革 ACC NEWiDriveナビ

    本体価格
    82.9万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i ラグジュアリー 中期 ベージュ革 ACC NEWiDriveナビBカメラ

    本体価格
    125.9万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 328i ラグジュアリー 黒革 Dアシスト サイド&Bカメラ クルコン

    本体価格
    119.8万円

関東
51
119.2万円
関西
29
139.4万円
東海
31
128.9万円
北海道
0
---
九州
32
135.4万円
東北
3
146.1万円
北陸・甲信越
5
108.5万円
中国
12
112万円
四国
2
100万円
地域別台数
関東
36
119万円
関西
11
137.6万円
東海
5
118.8万円
北海道
0
---
九州
8
162.4万円
東北
3
90.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
158.9万円
四国
1
160.1万円

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HSと3シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

レクサス  HS   BMW  3シリーズグランツーリスモ
395万円570.5万円 新車時価格 494万円815万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1830×1510  他
2362 排気量(cc) 1995~2979
150 最高出力(馬力) 184~306
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
23km/L 10.15モード燃費 ---

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

まったく新しいコンセプトの3シリーズ

BMWの中核モデルである3シリーズに加わった新たなボディバリエーション。クーペのようにエレガントでダイナミックなフォルムでありながら、快適で広々とした室内空間と、機能的で実用性に優れたラゲージスペースを兼ね備えた、まったく新しいコンセプトのモデルになる。クーペのようなルーフラインにハッチゲートを組み合わせた独自のスタイルを獲得。エンジンは出力特性の違う2種類の2L直4と、3LのV6の計3種で、いずれもBMW独自の直噴ツインパワーターボを備える。高効率な8AT、アイドリングストップの採用や、空力のコントロールまで加味した様々なデバイスにより、高い環境性能を実現。全モデルがエコカー減税の対象となっている(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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