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XFとM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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XFとM6 グランクーペの中古車情報を比較する

ジャガー  XF   BMW  M6 グランクーペ
VS
38万円788万円
XFの相場表を見る
中古車相場 338万円638万円
M6 グランクーペの相場表を見る
80 中古車掲載台数 14
  • ジャガー XF 2.0 ラグジュアリー 禁煙車 シートヒータ TV DVD 18インチA/W

    本体価格
    148万円

  • ジャガー XF 3.0 ラグジュアリー ETC ナビ

    本体価格
    38万円

  • ジャガー XF 3.0 ラグジュアリー ETC バックカメラ

    本体価格
    57.8万円

  • ジャガー XF R スーパーチャージャー サンルーフ 赤黒革

    本体価格
    198万円

  • ジャガー XF 3.0 ラグジュアリー 走行68000キロ 黒革シート 冬タイヤ付

    本体価格
    66.8万円

  • ジャガー XF 25t プレステージ MERIDIAサウンド OP19AW インテリアライト

    本体価格
    298万円

  • ジャガー XF 2.0 Rスポーツ ワンオ-ナ-

    本体価格
    79.4万円

  • ジャガー XF 25t プレステージ ベージュレザー 純正ナビ地デジTV

    本体価格
    288万円

  • ジャガー XF 3.0 プレミアム ラグジュアリー ルーフライニング張替済 ペイントグリル

    本体価格
    73.8万円

  • ジャガー XF プレステージ 2.0L P200 ガラスSR ベージュ革 禁煙ワンオーナー

    本体価格
    258万円

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    428万円

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    本体価格
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    本体価格
    389.8万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 3D Design車高調 AGIO 21AW

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  • BMW M6 グランクーペ 4.4 

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    438万円

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    本体価格
    638万円

関東
35
188.8万円
関西
16
241万円
東海
13
167.9万円
北海道
0
---
九州
8
93.7万円
東北
2
62.9万円
北陸・甲信越
2
74.9万円
中国
3
291.4万円
四国
1
498万円
地域別台数
関東
4
387.7万円
関西
4
508万円
東海
3
426.3万円
北海道
0
---
九州
1
555万円
東北
1
582.5万円
北陸・甲信越
1
468万円
中国
0
---
四国
0
---

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XFとM6 グランクーペのカタログ情報を比較する

ジャガー  XF   BMW  M6 グランクーペ
598万円1188万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4965×1880×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
1995~2994 排気量(cc) 4394
180~380 最高出力(馬力) 560~575
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のディーゼルユニットも設定された

Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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