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フェアレディZとM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   BMW  M6 グランクーペ
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 338万円638万円
M6 グランクーペの相場表を見る
987 中古車掲載台数 13
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T /フルセグナビ/バックカメラ/インテリキー

    本体価格
    112万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ナビ ETC  電動シート ACC付

    本体価格
    689.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S フジツボマフラー TEIN車高調 LSD

    本体価格
    258万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ナビ/TV/Bカメラ/ETC/Bluetooth/6MT

    本体価格
    678.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 全塗装/フルエアロ/新品20インチホイール

    本体価格
    135万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 50th アニバーサリー 純正フルセグナビ 純正アルミ バックカメラ

    本体価格
    359万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 6MTエアロHIDライト19AWPスタート

    本体価格
    165.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 プロト スペック 240台限定車・純正ナビ+TV・バックモニタ

    本体価格
    777.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 プロト スペック 240台限定 6MT レイズ製19インチ鍛造アルミ

    本体価格
    786万円

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    本体価格
    498万円

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    576.2万円

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    本体価格
    395万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 黒革LEDライト純20AWヘッドアップD

    本体価格
    338万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 

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    438万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 3Dデザインエアロ カーボンルーフ マフラ

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    428万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 HAMANN 白革 禁煙車

    本体価格
    638万円

関東
365
297.2万円
関西
136
435.4万円
東海
156
380.1万円
北海道
49
247.4万円
九州
128
364.6万円
東北
30
258.3万円
北陸・甲信越
31
307万円
中国
59
457.6万円
四国
33
337.2万円
地域別台数
関東
3
387万円
関西
4
508万円
東海
3
426.3万円
北海道
0
---
九州
1
555万円
東北
1
576.2万円
北陸・甲信越
1
468万円
中国
0
---
四国
0
---

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フェアレディZとM6 グランクーペのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   BMW  M6 グランクーペ
524.2万円930.3万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
2997 排気量(cc) 4394
405~420 最高出力(馬力) 560~575
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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