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4シリーズグランクーペとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズグランクーペ   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
79.9万円828万円
4シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 1448万円2180万円
カリフォルニアTの相場表を見る
283 中古車掲載台数 48
  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ BBS19AW KW車高調 CPM バックカメラ

    本体価格
    117.9万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 435i Mスポーツ ベージュ革・HUD・ACC・LED・Fドラレコ

    本体価格
    238万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ LCIモデル REMUSマフラー ACC MDメーター

    本体価格
    179.9万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i ラグジュアリー 後期 アイボリ-革 ACC フルセグTV ドラレコ

    本体価格
    179万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ ハイラインパッケージ コンフォートP

    本体価格
    488万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i ラグジュアリー フルセグ ETC 純正アルミ 本革シート

    本体価格
    117万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD レンタ/本革/ナビ/Bカメラ/認定中古車/ETC

    本体価格
    568万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革 ACC PDC Aトランク ハイラインPKG

    本体価格
    478.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車保証 黒革 デモアップ

    本体価格
    586万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 430i Mスポーツ 後期型 革シート デジタルスピードメータ

    本体価格
    184万円

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    1460万円

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    1448万円

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    本体価格
    応談

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    2050万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT D車・社外ナビ・Bカメラ・OP20インチ

    本体価格
    1760万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 正規D車/LEDステアリング/OP20インチ

    本体価格
    応談

関東
121
376.2万円
関西
58
353.9万円
東海
41
347.2万円
北海道
10
324.1万円
九州
24
413.2万円
東北
10
341.2万円
北陸・甲信越
9
324.8万円
中国
5
279万円
四国
5
439.8万円
地域別台数
関東
21
1764.7万円
関西
8
1719.8万円
東海
12
1720.4万円
北海道
1
1850万円
九州
3
1675.3万円
東北
1
1850万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
2050万円

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4シリーズグランクーペとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズグランクーペ   フェラーリ  カリフォルニアT
620万円1082万円 新車時価格 2450万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4785×1850×1450 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
1995~2997 排気量(cc) 3855
184~387 最高出力(馬力) 560
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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