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4シリーズグランクーペと180SXを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズグランクーペ   日産  180SX
VS
89.8万円828万円
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中古車相場 129.9万円690万円
180SXの相場表を見る
280 中古車掲載台数 130
  • BMW 4シリーズグランクーペ 430i Mスポーツ ファストトラックpkg LCIモデル 1オーナー

    本体価格
    174.9万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD デモカー モカレザーカーブドディスプレイ

    本体価格
    578万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ メーカーナビ 赤レザー レーダークルコン

    本体価格
    104.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i インスタイル スポーツ 禁煙車/300台限定車/ファストトラックPKG

    本体価格
    185.5万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 440i Mスポーツ LCI後期 ファストラP 黒革 Mサス 2年保証

    本体価格
    398万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 440i Mスポーツ LCI後期 サンR ヒ-タ付茶革 ACC HUD2年保証

    本体価格
    368万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 右ハンドル パワーシート シートヒーター

    本体価格
    185万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ ACC パーキングアシスト 18インチAW

    本体価格
    468万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 黒本革シート アダプティブクルコン

    本体価格
    154万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD カーブドディスプレイナビ18AW禁煙デモカー

    本体価格
    530万円

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    234万円

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    338万円

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    本体価格
    200万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII スーパーハイキャス ターボ・ドリフト仕様

    本体価格
    180万円

関東
123
371.7万円
関西
57
347.6万円
東海
38
341.5万円
北海道
9
333.2万円
九州
24
413.2万円
東北
10
340.2万円
北陸・甲信越
9
322.5万円
中国
5
279万円
四国
5
439.8万円
地域別台数
関東
41
292.4万円
関西
12
310万円
東海
26
381.7万円
北海道
2
273万円
九州
19
339.1万円
東北
3
286.7万円
北陸・甲信越
7
274.5万円
中国
15
334.8万円
四国
5
283.8万円

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BMW  4シリーズグランクーペ   日産  180SX
620万円1082万円 新車時価格 179万円267.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4785×1850×1450 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1995~2997 排気量(cc) 1809~1998
184~387 最高出力(馬力) 140~205
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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