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2シリーズグランツアラーとGTを比較! - みんなの比較車種

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BMW  2シリーズグランツアラー   マクラーレン  GT
VS
72万円358万円
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中古車相場 1698万円3258万円
GTの相場表を見る
162 中古車掲載台数 42
  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i ラグジュアリー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    143万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ ADセーフティ/ADパーキングPKG 茶革 ナビ

    本体価格
    153.3万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i ラグジュアリー 純正ナビ  本革 セーフティ Pアシスト HUD

    本体価格
    168.7万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ディーゼルターボ プラス/コンフォート/パーキングPKG ナビ

    本体価格
    113.3万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 7人乗りACCアイボリー革HUD純正HDDナビ禁煙

    本体価格
    142万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i スポーツ DCT 後期型 ハ-フ革 衝突軽減 LEDライト 禁煙車

    本体価格
    148万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i Mスポーツ 純正ナビ バックカメラ 電動テールゲート

    本体価格
    135.9万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ コンフォートpkg ベージュ革 NEWiDriveナビ

    本体価格
    105.9万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i ラグジュアリー DCT 後期・1オーナー・オイスターレザー

    本体価格
    155万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i ラグジュアリー DCT 

    本体価格
    249.9万円

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    応談

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    2180万円

  • マクラーレン GT リュクス カーボンパック MSOパノラマルーフ OP850

    本体価格
    2260万円

関東
83
158.9万円
関西
35
174万円
東海
19
164.9万円
北海道
2
177.6万円
九州
7
154.1万円
東北
8
158.2万円
北陸・甲信越
5
169.1万円
中国
2
198.4万円
四国
1
178万円
地域別台数
関東
16
2417.2万円
関西
11
2261.6万円
東海
8
2368.6万円
北海道
1
2248万円
九州
4
2287.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2360万円
四国
0
---

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2シリーズグランツアラーとGTのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズグランツアラー   マクラーレン  GT
358万円541万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4565×1800×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
1498~1998 排気量(cc) 3994
136~192 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 MR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

BMW初の7人乗りMPV

ダイナミックなスタイリングとスポーティな運動性能に、最大で7人の乗車が可能な広々とした室内空間を兼ね備えたBMW初のMPV(多目的車)。取り回しの良いコンパクトなボディサイズながら、乗車人数や、荷物の量に合わせた多彩なシートアレンジが可能となっている。パワートレインのラインナップは、最高出力136psを発生する1.5L直3ターボ、同192psを発生する2Lの直4ターボ、同150psを発生する2Lの直4ディーゼルターボの3種類。組み合わされるミッションは、3気筒モデルが6AT、それ以外は8速ATとなる。なお、駆動方式は前輪駆動が採用されている(2015.6)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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