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NT100クリッパーとX2を比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとX2の中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   BMW  X2
VS
22万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 159.8万円722万円
X2の相場表を見る
611 中古車掲載台数 273
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    58.3万円

  • 日産 NT100クリッパー DX セーフティパッケージ 

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4WD 衝突軽減ブレ キ社外ナビTV最大積載量350kg

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 軽トラック エアコン パワーステアリング

    本体価格
    102.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX アイドリングストップ キーレス ラジオ

    本体価格
    90.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD パートタイム4WD 幌付 パワステ

    本体価格
    79万円

  • 日産 NT100クリッパー 軽キャンピング インディアナRV社製インディ727

    本体価格
    285万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 5速マニュアル 三方開

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 社外ナビTV 5速MT Fパワーウインドウ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD デフロック 強化リーフスプリング 作業灯

    本体価格
    69.8万円

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  • BMW X2 sドライブ18i MスポーツX DCT インテリジェントS/ACC/HUD/ナビ/Bカメラ

    本体価格
    261.5万円

  • BMW X2 sドライブ18i MスポーツX DCT ナビ・バックカメラ

    本体価格
    354万円

  • BMW X2 sドライブ18i MスポーツX DCT Mメッシュ

    本体価格
    318万円

  • BMW X2 M35i 4WD 赤革/ナビ/Bカメ/ACC/Pバックドア/HUD/ETC

    本体価格
    254万円

  • BMW X2 sドライブ18i DCT 純正ナビ 20インチMスポオプションAW ETC

    本体価格
    210.9万円

  • BMW X2 xドライブ18d MスポーツX ディーゼルターボ 4WD /ナビ/Bカメラ/Aクルコン/HUD/前後ドラレコ

    本体価格
    272.5万円

  • BMW X2 xドライブ18d MスポーツX ディーゼルターボ 4WD メーカーナビ アダプティブクルコン LED

    本体価格
    226.8万円

  • BMW X2 xドライブ18d MスポーツX エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD M Sport X Edition Joy+

    本体価格
    265.8万円

関東
140
91.4万円
関西
93
97.8万円
東海
61
91.8万円
北海道
33
80.9万円
九州
125
97.1万円
東北
58
90.9万円
北陸・甲信越
44
89.1万円
中国
33
86.3万円
四国
24
83.3万円
地域別台数
関東
100
344.2万円
関西
43
340.4万円
東海
45
331.4万円
北海道
20
296.2万円
九州
25
339.7万円
東北
8
299.1万円
北陸・甲信越
16
314.5万円
中国
9
339.4万円
四国
7
296.8万円

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NT100クリッパーとX2のカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   BMW  X2
81.2万円186.7万円 新車時価格 628万円810万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1845×1575
658 排気量(cc) 1998
46~50 最高出力(馬力) 204~317
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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