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M2コンペティションとガヤルドスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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M2コンペティションとガヤルドスパイダーの中古車情報を比較する

BMW  M2コンペティション   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
VS
452万円694.7万円
M2コンペティションの相場表を見る
中古車相場 1080万円2350万円
ガヤルドスパイダーの相場表を見る
54 中古車掲載台数 14
  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック iDrive/黒革/F&Sスカットル/HarmanKardon

    本体価格
    508.8万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 認定中古車 レザーシート

    本体価格
    538万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 1オナ ハーマンカードン シートヒーター

    本体価格
    621万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 黒革シートヒーター パドルシフト H/K

    本体価格
    598万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 黒革ハーマンSPシートヒーター19AW

    本体価格
    597万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック CS調アルミボンネット BC Racingサス

    本体価格
    608万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 後期 ハ-マンカ-ドンLEDヘッド 黒革2年保証

    本体価格
    568万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック AKRAPOVIC製マフラー カーボン

    本体価格
    610万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック ワンオーナ―Harman/Kardonブラックレザー

    本体価格
    605万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック Harman/Kardon 黒革 シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    539.7万円

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    1470万円

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    本体価格
    1260万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー LP560-4 eギア 4WD カーボンリアウイング Brilliantマフラー

    本体価格
    1348万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー LP560-4  HDD 地デジ 

    本体価格
    2350万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD 

    本体価格
    応談

関東
23
584.4万円
関西
13
584.2万円
東海
7
579万円
北海道
0
---
九州
3
581.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
598.4万円
中国
2
578.4万円
四国
3
595.3万円
地域別台数
関東
3
1635万円
関西
3
1785万円
東海
5
1528.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1280万円
四国
0
---

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M2コンペティションとガヤルドスパイダーのカタログ情報を比較する

BMW  M2コンペティション   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
873万円1050万円 新車時価格 2257.5万円2766.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4475×1855×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1184  他
2979 排気量(cc) 4961~5204
410 最高出力(馬力) 520~570
FR 駆動方式 4WD、MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高性能エンジン搭載や剛性、制動力の強化が施された

M2クーペに、最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ターボを搭載した高性能スポーツクーペ。エンジンの冷却には上級のM4と同等のシステムを採用。さらにラジエターやオイルクーラーも追加されている。組み合わされるトランスミッションは、6速MTと7速M DCTの2種類が用意される。ボディは、カーボンファイバー強化樹脂が使用されたストラットブレイズが採用され、剛性の強化が図られるとともに、大径のMスポーツブレーキも装備され、制動力も強化されている。ダンパー、スタビライザーなども専用設定された強化サスペンションが与えられた。大型エアインテークやバンパーをはじめ、ボディ各所に専用パーツも備えられる。(2018.8)
解説

最高速300km/hオーバーのオープンカー

ガヤルドのモノボックスプロポーションとスパイダーならではのオープンボディのプロポーションをもち合わせたモデル。電動開閉式のブラックファブリックのルーフはカーボンファイバー製のボンネット内に収納される。エンジンは5LのV10で、382kW/510N・mのパワー&トルクは変わらないが、クーペよりもローギアード化された6速ギアボックスによって一段と力強いパフォーマンスを実現する。0→100km/hの加速はわずか4.3秒で、最高速は314km/h(オープン時は307km/h)に達するという。リアスポイラーには後方を確認するビデオカメラも内蔵されている。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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