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CLAシューティングブレークとM2コンペティションを比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとM2コンペティションの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   BMW  M2コンペティション
VS
89万円598万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
中古車相場 458万円694.7万円
M2コンペティションの相場表を見る
355 中古車掲載台数 54
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル AMGスタイル サンルーフ

    本体価格
    210万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 4マチック AMGライン 4WD レーダーセーフティPKG 純正18AW ETC

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ スライディングルーフ・20インチアルミ

    本体価格
    129万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 AMGライン パノラマ 360度カメラ

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル 

    本体価格
    202万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ エクスクルーシブPKG サンルーフ 全周囲

    本体価格
    341.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 360°カメラ/サンルーフ/黒レザー/ドラレコ

    本体価格
    369.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 シュポルト 4マチック 4WD サンルーフ・ハーフレザー・純正ナビ

    本体価格
    109.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    590万円

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関東
139
296.2万円
関西
74
285万円
東海
43
272万円
北海道
17
249.9万円
九州
30
252.5万円
東北
17
216.8万円
北陸・甲信越
21
328万円
中国
10
362.3万円
四国
4
292.7万円
地域別台数
関東
23
584.4万円
関西
13
584.2万円
東海
7
579万円
北海道
0
---
九州
4
575.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
598.4万円
中国
1
598万円
四国
3
595.3万円

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CLAシューティングブレークとM2コンペティションのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   BMW  M2コンペティション
457万円666万円 新車時価格 873万円1050万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1855×1410  他
1331~1991 排気量(cc) 2979
136~224 最高出力(馬力) 410
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

高性能エンジン搭載や剛性、制動力の強化が施された

M2クーペに、最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ターボを搭載した高性能スポーツクーペ。エンジンの冷却には上級のM4と同等のシステムを採用。さらにラジエターやオイルクーラーも追加されている。組み合わされるトランスミッションは、6速MTと7速M DCTの2種類が用意される。ボディは、カーボンファイバー強化樹脂が使用されたストラットブレイズが採用され、剛性の強化が図られるとともに、大径のMスポーツブレーキも装備され、制動力も強化されている。ダンパー、スタビライザーなども専用設定された強化サスペンションが与えられた。大型エアインテークやバンパーをはじめ、ボディ各所に専用パーツも備えられる。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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