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FJクルーザーとM5コンペティションを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   BMW  M5コンペティション
VS
148.6万円522.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 768万円1349.9万円
M5コンペティションの相場表を見る
441 中古車掲載台数 13
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD ワンオーナー 純正アルミ ETC キーレス

    本体価格
    385万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 レッドカラーパッケージ 4WD クルコン コーナーセンサー フルセグ

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    427.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD NEWトレイル仕様

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 純正ナビ 禁煙車 バックカメラ ETC

    本体価格
    449万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ルーフラック

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外ナビ/Bカメ/TRC/キャリア/ETC

    本体価格
    234万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ナビ ルーフキャリア バックカメラ

    本体価格
    351.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ 社外バンパー 社外アルミ

    本体価格
    279万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 点検記録簿 ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    328万円

ピックアップ中古車
  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD HUD ハーマン ベンチレーション レザー

    本体価格
    1298万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 認定中古車 左ハンドル 黒レザー

    本体価格
    998万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 黒革Fクライメートシートレーザーライト20W

    本体価格
    1349.9万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 全国2年保証付 黒革 20AW 1オ-ナ- ACC

    本体価格
    768万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD カーボンルーフ

    本体価格
    828万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD フルレザーメリノインテリアレッドブレーキ

    本体価格
    1078万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD H/K HUD 黒革 ACC アルカンR Pトランク

    本体価格
    786.8万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD シルバーストーンレザー レーザーライト

    本体価格
    1099万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD OP374 リアエンター カーボンブレーキ B&W

    本体価格
    1218万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 2年保証付 20AW 黒革 内装カ-ボン加飾 HUD

    本体価格
    1078万円

関東
141
305万円
関西
51
307.1万円
東海
77
294.7万円
北海道
40
285.9万円
九州
49
291.3万円
東北
34
335.2万円
北陸・甲信越
29
279.8万円
中国
16
307.4万円
四国
4
347.2万円
地域別台数
関東
8
1001.8万円
関西
3
1131.3万円
東海
1
1298万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
998万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  FJクルーザー   BMW  M5コンペティション
314万円349.3万円 新車時価格 1823万円2510万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4965×1905×1480  他
3955 排気量(cc) 4394
276 最高出力(馬力) 625~635
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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