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ディアブロとM8カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ディアブロとM8カブリオレの中古車情報を比較する

ランボルギーニ  ディアブロ   BMW  M8カブリオレ
VS
6500万円
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中古車相場 1333.4万円1900万円
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9 中古車掲載台数 5
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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

  • ランボルギーニ ディアブロ VT 4WD ディアブロVT D車 ノーマルバンパー有

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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関東
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地域別台数
関東
2
1724.9万円
関西
1
1333.4万円
東海
1
1348万円
北海道
0
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九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
1398万円

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ディアブロとM8カブリオレのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ディアブロ   BMW  M8カブリオレ
2250万円3750万円 新車時価格 2338万円2638万円
クーペ ボディタイプ オープン
4470×2040×1115  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1355
5707~5992 排気量(cc) 4394
530~575 最高出力(馬力) 600~625
MR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スーパーカーのDNAをもつスポーツカー

名車カウンタックの後継モデルとして1990(H2)年に誕生したディアブロ。跳ね上げ式のドアやV12ミッドシップなどランボルギーニの旗艦モデルらしく君臨したが、初期モデルのスタイルは当時の親会社クライスラー社の意向によってかなりマイルドになっていた。初期モデルには5.7Lの492psエンジンを搭載。その後1993(H5)年に4WDモデルのVT、同年525psの限定車SE30、さらに1995(H7)年にはVTのオープンモデルを追加。そして1996(H8)年には5.7Lながら500ps以上を発生するシリーズ最大のヒット作SVへと進化した。1999(H11)年には80台限定の575psの6L搭載のGTをリリースし、2000(H12)年には6Lをシリーズ化した550ps+4WDの最終モデル6.0へと至った。ちなみにランボルギーニがアウディ傘下となったのは1998(H10)年のことだった。(1998.11)
解説

M社のフラッグシップモデルをオープン化

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル、M8をベースに開発されたオープンモデル。エンジンはクーペモデルと同じ4.4L V8ツインターボで8速ATが組み合わされる。独自の4WDシステム、「M xDrive」や、「インテグレーテッドブレーキシステム」も踏襲され、コンペティションでは0-100km/hは加速3.3秒を実現。本格的なサーキット走行を可能としながらも、公道走行も可能とするパフォーマンスが与えられた。ルーフには、高品質なファブリックを採用した多層式ソフトトップを採用。50km/h以下であれば、走行中でも15秒で開閉が可能だ。開閉時ともに350Lのラゲージルーム容量が確保されている。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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