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グランドチェロキーと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
48万円1050万円
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中古車相場 529万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
357 中古車掲載台数 94
  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD エアサス 本革 メモナビ フルセグ カメラ

    本体価格
    120万円

  • ジープ グランドチェロキー スターリング エディション 4WD 110台限定車 後期型 正規ディーラー車

    本体価格
    234万円

  • ジープ グランドチェロキー SRT8 4WD 後期 20AW bremboブレーキ harman/kardon

    本体価格
    418万円

  • ジープ グランドチェロキー SRT8 4WD 認中保証1年付 V8 サンルーフ 赤レザー

    本体価格
    637.7万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD ナビ リアカメラ クルコン パワーシート

    本体価格
    246.6万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD ワンオーナー 本国純正21AW レザーシート

    本体価格
    647.7万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD AppleCarPlay 純正ナビ フルセグ 認中保付

    本体価格
    457.7万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 後期 黒革 エアサス Bカメラ ETC

    本体価格
    98万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD ワンオーナー 黒革 HDDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    93万円

  • ジープ グランドチェロキー オーバーランド 4WD サンルーフ 茶革 HDDナビ 後席モニター TV

    本体価格
    95万円

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    548.8万円

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  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ 4WD パノラマルーフ ブラウンレザー 衝突軽減

    本体価格
    757万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ 4WD 特注色フローズンホワイト カーボンEX SR

    本体価格
    748万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 茶革 ACC 純正ナビ 360度カメラ

    本体価格
    545万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ パノラマサンルーフ レッドレザー 衝突軽減

    本体価格
    699万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ 黒革 20インチ ブラックホイール

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    590万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ ワンオーナー 全方位カメラ ACC 2年保証

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    649.9万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ 4WD Bowers&Wilkinsサウンド/パノラマSR/ACC

    本体価格
    応談

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD レーザーライト HUD ディスプレイキー

    本体価格
    568万円

関東
160
349.3万円
関西
41
427.3万円
東海
55
307.2万円
北海道
24
403.7万円
九州
18
530.4万円
東北
13
448.3万円
北陸・甲信越
22
557.5万円
中国
16
629.3万円
四国
8
253.3万円
地域別台数
関東
45
851.1万円
関西
17
785.2万円
東海
16
795万円
北海道
0
---
九州
7
692.3万円
東北
1
698万円
北陸・甲信越
1
678万円
中国
5
767.9万円
四国
2
931.5万円

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ジープ  グランドチェロキー   BMW  8シリーズグランクーペ
785万円1227万円 新車時価格 1152万円2150万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
1995 排気量(cc) 2992~4394
272 最高出力(馬力) 320~530
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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