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XVと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
78万円303.6万円
XVの相場表を見る
中古車相場 529万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
780 中古車掲載台数 94
  • スバル XV 1.6i-L パナソニック製8インチナビ

    本体価格
    162.8万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 1オーナー純正8型ナビBカメラTVクルコン

    本体価格
    148.1万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD SDナビ/アイサイト

    本体価格
    169.9万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正エアロ/SDナビ/アイサイト

    本体価格
    174.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 2カメラドラレコ楽ナビフロントリヤカメラ

    本体価格
    178万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD プッシュスタート ナビ バックカメラ

    本体価格
    173.8万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 後期型 新品タイヤ交換済 SDナビ

    本体価格
    225.5万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    202.4万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 4WD 禁煙車 セイフティパッケージ ETC

    本体価格
    174.6万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ワンオーナー DIATONEナビ X-MODE Bカメラ

    本体価格
    235.1万円

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  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ 当社デモカー禁煙 サンルーフ 黒レザー20AW

    本体価格
    908.8万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ パノラマSR20インチAWMブレーキ黒革LED

    本体価格
    667万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ 4WD 認定中古車 ワンオーナー サンルーフ

    本体価格
    999.9万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ タルトゥ-フ革サンル-フアダプティブMサス

    本体価格
    879万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全周囲モニター 本革シート サンルーフ

    本体価格
    995万円

関東
172
179.5万円
関西
108
192.1万円
東海
114
191.5万円
北海道
95
194万円
九州
65
186.6万円
東北
90
190万円
北陸・甲信越
89
189万円
中国
41
185.7万円
四国
6
194万円
地域別台数
関東
45
841.6万円
関西
17
785.2万円
東海
16
800万円
北海道
0
---
九州
7
692.3万円
東北
1
698万円
北陸・甲信越
1
678万円
中国
5
767.9万円
四国
2
931.5万円

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XVと8シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

スバル  XV   BMW  8シリーズグランクーペ
213.8万円295.9万円 新車時価格 1152万円2150万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
1599~1995 排気量(cc) 2992~4394
115~154 最高出力(馬力) 320~530
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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