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iXとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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iXとアスコットの中古車情報を比較する

BMW  iX   ホンダ  アスコット
VS
549.9万円1358万円
iXの相場表を見る
中古車相場 67万円259万円
アスコットの相場表を見る
73 中古車掲載台数 5
  • BMW iX xドライブ40 4WD 認定中古車 ラウンジPKG スポーツPKG

    本体価格
    683万円

  • BMW iX xドライブ50 4WD ハーマンカードンスピーカーACC茶革

    本体価格
    959万円

  • BMW iX xドライブ50 4WD サンルーフ 全周囲カメラ レザーシート

    本体価格
    828万円

  • BMW iX xDrive50 認定中古車1オナレンタUPテクノロジー

    本体価格
    889.9万円

  • BMW iX xドライブ40 4WD ラウンジパッケージ スポーツプラスP

    本体価格
    715万円

  • BMW iX xドライブ50 4WD 茶レザー スポーツPKG  2年保証

    本体価格
    748万円

  • BMW iX xドライブ40 4WD 禁煙車 全方位カメラ 4WD ACC

    本体価格
    569.9万円

  • BMW iX xドライブ50 4WD 限定30台ローンチエディション

    本体価格
    854.4万円

  • BMW iX M60 4WD 茶革Pサンルーフ Bowers&Wilkins Diamond

    本体価格
    1329.9万円

  • BMW iX xドライブ50 4WD ラウンジ&スポーツ&スポーツプラスP

    本体価格
    719万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アスコット 1.8 FB キャブ&5MT・YouTube紹介動画有

    本体価格
    79.9万円

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    259万円

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    89.9万円

  • ホンダ アスコット 2.0 FBX-i 当社社長車・YouTube紹介有

    本体価格
    67万円

関東
34
787.5万円
関西
7
701.3万円
東海
7
801.4万円
北海道
3
856万円
九州
4
956万円
東北
6
819.8万円
北陸・甲信越
8
729.5万円
中国
4
863.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
78.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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iXとアスコットのカタログ情報を比較する

BMW  iX   ホンダ  アスコット
981万円1798万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4955×1965×1695 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
--- 排気量(cc) 1996~2451
258~540 最高出力(馬力) 160~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

長距離走行も可能な次世代電気自動車

BMW独自の「スポーツアクティビティビークル」をベースに、コンセプト、デザイン、パワートレインなど、そのすべてにおいて、BMWが次世代を見据えて開発した電気自動車。大型のリチウムイオンバッテリーの搭載により、1回の充電での長距離走行を実現。満充電で「xDrive40」グレードは450km、「xDrive50」グレードは650kmの走行が可能とされている。最大150kW での充電が可能であり、150kWの急速充電利用時は、40分で約80%までの充電が完了。10分の急速充電でも約100km航続可能距離を延ばすことも可能だ。普通充電においては、一晩(約7時間)で0から100%の状態まで充電することができる。駆動方式は前後に1つずつのモーターを配する4WDとなる。(2021.11)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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