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iX3とマークIIセダンを比較! - みんなの比較車種

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iX3とマークIIセダンの中古車情報を比較する

BMW  iX3   トヨタ  マークIIセダン
VS
418万円698万円
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中古車相場 77万円700万円
マークIIセダンの相場表を見る
84 中古車掲載台数 38
  • BMW iX3 Mスポーツ 2年保証 パノラマサンルーフ オイスター

    本体価格
    478万円

  • BMW iX3 Mスポーツ モカ革 パノラマSR 全周囲カメラ 20AW

    本体価格
    488万円

  • BMW iX3 Mスポーツ 黒革 パノラマSR 全周囲カメラ ACC  20AW

    本体価格
    458万円

  • BMW iX3 Mスポーツ 黒レザーシート 純正20AW

    本体価格
    448万円

  • BMW iX3 Mスポーツ BMW2年保証 エクステリアパッケージ

    本体価格
    525万円

  • BMW iX3 Mスポーツ パノラマルーフ Harman/Kardon 衝突軽減

    本体価格
    435万円

  • BMW iX3 Mスポーツ サンルーフ 黒革 ハンズオフアシスト

    本体価格
    509.9万円

  • BMW iX3 Mスポーツ 認定中古車 サンルーフ ハーマンカードン

    本体価格
    498万円

  • BMW iX3 Mスポーツ 元試乗車 禁煙車 サンルーフ 20AW

    本体価格
    539.9万円

  • BMW iX3 Mスポーツ サンルーフブラックレザーACC全周囲カメラ

    本体価格
    527万円

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    970万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
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  • トヨタ マークIIセダン グランデ 純正5速ミッション

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークIIセダン GL 

    本体価格
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    180万円

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    700万円

  • トヨタ マークIIセダン グランデ 5MT 赤色内装 20ソアラツインターボEG

    本体価格
    220万円

関東
38
498万円
関西
15
505.9万円
東海
13
481.8万円
北海道
0
---
九州
10
558.6万円
東北
1
478万円
北陸・甲信越
2
473万円
中国
2
486.4万円
四国
3
571.3万円
地域別台数
関東
9
285.7万円
関西
3
180万円
東海
6
230.4万円
北海道
3
150万円
九州
7
202.2万円
東北
4
146万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
469.7万円
四国
2
180万円

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iX3とマークIIセダンのカタログ情報を比較する

BMW  iX3   トヨタ  マークIIセダン
862万円 新車時価格 111.9万円314.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1890×1670 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1375  他
--- 排気量(cc) 1838~2954
286 最高出力(馬力) 85~200
RR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

X3に追加された電気自動車

プレミアムミドルクラスSAV(スポーツアクティビティビークル)のX3に、追加設定された電気自動車。内外装は、BMWのロゴまわり、スタート/ストップボタンやシフトノブまわりなどを青色にすることで、電気自動車であることが主張されている。また、最新の充電テクノロジーが採用されており、対応する急速充電器では、最大80kWでの充電が可能であり、こちらを利用すれば、70分以内で約80%までの充電が完了。10分の急速充電でも、約80kmの航続可能距離を延ばすことができる。普通充電では、約8時間で0から100%の状態まで充電することが可能。最高出力は210kW、最大トルク400N・mを発生し、1充電での後続可能距離は460kmを実現。(2021.11)
解説

上級車クラウンとボディサイズで肩を並べた

6代目はロングノーズ&コンパクトキャビンの丸みを帯びたスタイルの正統派の4ドアセダンに仕上げた。クラウンとほぼ同じ5ナンバー枠いっぱいまでサイズが拡大され、快適性やトランク容量などが向上している。エンジンはガソリンが1.8Lの直4、2Lの直6NA/スーパーチャージャー/ターボチャージャー、さらに2.4Lの直4ディーゼルターボと豊富なラインナップ。装備ではクリアランスソナーやサイドウインドウワイパー、リモコン格納式リアシートヘッドレストなどを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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