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i7とギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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i7とギャランフォルティスの中古車情報を比較する

BMW  i7   三菱  ギャランフォルティス
VS
949.9万円1480万円
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中古車相場 29万円255万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
43 中古車掲載台数 30
  • BMW i7 xドライブ60 エクセレンス 4WD リアエンターテイメントエクスペリエンス

    本体価格
    1029万円

  • BMW i7 xドライブ60 Mスポーツ 4WD 黒革 20AW リヤコンフォートPKG Gルーフ

    本体価格
    1138万円

  • BMW i7 eドライブ50 エクセレンス EVナビBカメACC黒革SR禁煙Rモニタ

    本体価格
    1258万円

  • BMW i7 xドライブ60 エクセレンス 4WD リヤエンターテイメント20AW禁煙デモカー

    本体価格
    1350万円

  • BMW i7 eドライブ50 Mスポーツ デモカー セレクトPKG リヤコンフォート

    本体価格
    1298万円

  • BMW i7 eドライブ50 Mスポーツ リヤエンターテインメント セレクトPKG

    本体価格
    1300万円

  • BMW i7 eドライブ50 Mスポーツ 黒革 リアエンター B&W サンルーフ HUD

    本体価格
    1248万円

  • BMW i7 eドライブ50 Mスポーツ 弊社元デモカーリアエンターセレクトPKG

    本体価格
    1288万円

  • BMW i7 M70 xドライブ 4WD ブラックメリノレザー

    本体価格
    1199.9万円

  • BMW i7 xドライブ60 Mスポーツ 4WD 黒革 360度カメラ ハンズオフシステム

    本体価格
    1348万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD メモリーナビ TV Bカメラ

    本体価格
    118.9万円

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    本体価格
    49.8万円

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    44.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 4WD 純正ナビ Bカメラ 夏冬タイヤ付 切替4WD

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    本体価格
    48.8万円

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    35.9万円

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    42.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 

    本体価格
    69万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 エクシード 4WD 

    本体価格
    29万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ HIDヘッド パドルシフト クルコン

    本体価格
    44万円

関東
21
1208.9万円
関西
11
1310.5万円
東海
7
1248.3万円
北海道
0
---
九州
1
1299.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1250万円
中国
1
1480万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
104.3万円
関西
2
49.8万円
東海
4
71.7万円
北海道
6
90.8万円
九州
0
---
東北
4
53.7万円
北陸・甲信越
3
66.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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i7とギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

BMW  i7   三菱  ギャランフォルティス
1598万円2208万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
セダン ボディタイプ セダン
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
--- 排気量(cc) 1798~1998
455~659 最高出力(馬力) 139~240
4WD、MR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のラグジュアリーセダンに投入された電気自動車

BMWのフラッグシップセダン、7シリーズのフルモデルチェンジに合わせて投入された電気自動車。最高出力258psを発揮する電気モーターを前輪に、最高出力313psを発揮する電気モーターを後輪に配置する4WDモデル。システムトータルでの最高出力は544psとなり、0-100km/h加速4.7秒と俊足でありながら、1充電あたりの走行距離は600kmを実現している。普通充電とCHAdeMO急速充電に対応しており、普通充電では約17時間でフル充電。急速充電では、約60分で0%から80%までの充電を完了する。さらに、わずか10分の急速充電で最大約130km程度の航続距離を延ばすことができる。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能をはじめ、安全運転支援システムも充実している。(2022.7)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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