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N-WGNとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ビュイック  リーガルワゴン
VS
9.8万円190.5万円
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中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
5582 中古車掲載台数 8
  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 4WD ホンダセンシング/社外SDナビ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    135.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    91.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング ナビ装着スペシャルパッケージ

    本体価格
    150.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 4WD LEDヘッドランプ Bカメラ ETC

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ 光触媒抗菌消臭施工済 ディスプレイオーデ

    本体価格
    79万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ 

    本体価格
    63万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    49万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 純正8型ナビ Bカメラ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    131.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ターボパッケージ 純正8インチナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    95.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボSSクールパッケージ 女性ワンオーナー

    本体価格
    88.8万円

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    本体価格
    299.9万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 

    本体価格
    150万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート D車 ブルーフレーク塗装 14ワイヤー

    本体価格
    178万円

関東
1310
90.7万円
関西
730
103.4万円
東海
796
94.2万円
北海道
365
100.8万円
九州
830
89.7万円
東北
471
95.3万円
北陸・甲信越
479
95.1万円
中国
378
88.4万円
四国
223
93.7万円
地域別台数
関東
2
167.2万円
関西
1
178万円
東海
1
218万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-WGNとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ビュイック  リーガルワゴン
120.4万円197万円 新車時価格 307万円438万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
658 排気量(cc) 3135~3343
58~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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