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UXとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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UXとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

レクサス  UX   ビュイック  リーガルワゴン
VS
188.6万円588万円
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中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
647 中古車掲載台数 8
  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー 禁煙 12型ナビ 全周囲カメラ フルセグ ETC

    本体価格
    431.7万円

  • レクサス UX 200 バージョンC 初度登録R4年3月 セーフティシステムプラス

    本体価格
    356.6万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ CPO車両・マークレビンソン・ルーフレール

    本体価格
    335万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 認定中古車 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    423万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビ ホワイトレザー 追従クルコン LED

    本体価格
    344.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ メーカーナビ 全周囲カメラ サンルーフ

    本体価格
    387.6万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙車 12型ナビTV サンルーフ 本革シート

    本体価格
    410.7万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 革シート 全周囲カメラ レクサスセーフティ

    本体価格
    351.7万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 認定中古車 17インチアルミホイール

    本体価格
    359万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 4WD 

    本体価格
    328万円

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    174.3万円

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    150万円

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    178万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ヤナセディーラー車 木目張替ベンチシート

    本体価格
    118万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

    本体価格
    299.9万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 社外ナビ ドラレコ AW キーレス

    本体価格
    273.8万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ローダウン レザートップ セキュリティ

    本体価格
    218万円

関東
208
362.5万円
関西
110
363.8万円
東海
117
346.8万円
北海道
28
377.4万円
九州
80
364.4万円
東北
22
382.3万円
北陸・甲信越
38
383万円
中国
32
352.4万円
四国
12
364.8万円
地域別台数
関東
2
167.2万円
関西
1
178万円
東海
1
218万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

UXの中古車を探す

リーガルワゴンの中古車を探す

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UXとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   ビュイック  リーガルワゴン
390万円571.7万円 新車時価格 307万円438万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1986 排気量(cc) 3135~3343
146~174 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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