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ラフェスタハイウェイスターとBYD ATTO 3を比較! - みんなの比較車種

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ラフェスタハイウェイスターとBYD ATTO 3の中古車情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   BYD  BYD ATTO 3
VS
11.8万円99万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
中古車相場 307.8万円398万円
BYD ATTO 3の相場表を見る
158 中古車掲載台数 62
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ 検査2年渡し 電動ドア スマートキー

    本体価格
    29.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 SDナビ Bluetooth

    本体価格
    36.3万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G メモリナビTV/両自動ドア/スマキ-/17アルミ

    本体価格
    50万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純ナビフルセグ両側電動スマートキBカメETC

    本体価格
    45.3万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ナビTV 両側電動 BLUETOOTH バックカメラ

    本体価格
    11.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 両側スライド片側電動ドア/バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G HDDナビ/フリップダウンモニター/Bカメラ

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター ハイウェイスター CarsOsaka:G ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    17.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G パワードア 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    67.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 CarsOsaka:H5774 ETC スマートキー

    本体価格
    21.8万円

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    386万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車/ETC/ドラレコ

    本体価格
    358万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 

    本体価格
    365万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車

    本体価格
    361万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル パノラマSR ADAS レザーシート 360カメラ

    本体価格
    358.8万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車/ETC2.0/Frドラレコ/禁煙車

    本体価格
    328万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル ACC/360カメラ/衝突軽減B/CarPlay/ETC/SR

    本体価格
    312万円

関東
65
48.3万円
関西
22
36万円
東海
21
42.6万円
北海道
4
51.5万円
九州
17
38.9万円
東北
16
53.7万円
北陸・甲信越
7
52.4万円
中国
4
41.5万円
四国
2
39.5万円
地域別台数
関東
23
340.2万円
関西
2
326万円
東海
15
345.2万円
北海道
2
349.1万円
九州
5
327.8万円
東北
5
350.1万円
北陸・甲信越
3
327万円
中国
7
346.6万円
四国
0
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BYD ATTO 3の中古車を探す

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ラフェスタハイウェイスターとBYD ATTO 3のカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   BYD  BYD ATTO 3
199.2万円270万円 新車時価格 440万円450万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1875×1615
1997~1998 排気量(cc) ---
139~151 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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