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Aクラスとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Aクラス   キャデラック  エルドラド
VS
198万円1028万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 89.8万円97.5万円
エルドラドの相場表を見る
144 中古車掲載台数 6
  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    548万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD MP202202 パフォーマンスPアドバンスP

    本体価格
    928万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD MP202302 アドバンスドパッケージ

    本体価格
    738万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD サンルーフ アドバンスドP

    本体価格
    508万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD 後期 AMGパフォP AMGアドバンスドP 19AW

    本体価格
    708万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD AMGアドバンスド・ナビゲーションPKG

    本体価格
    446万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD 黒革シート/前後ドラレコ/スペアキー

    本体価格
    304.7万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス ストリート スタイル エディション 4WD 特別限定100台

    本体価格
    980万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンス&アドバンスドPKG

    本体価格
    618万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンスPKG・アドバンスドPKG

    本体価格
    798.6万円

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    1380万円

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    応談

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    97.5万円

関東
71
552.3万円
関西
23
635.5万円
東海
22
589.5万円
北海道
5
505.9万円
九州
4
485.1万円
東北
2
428.1万円
北陸・甲信越
10
414.3万円
中国
6
484.5万円
四国
1
356万円
地域別台数
関東
1
---
関西
3
207.1万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
1
355万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Aクラスとエルドラドのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   キャデラック  エルドラド
628万円1150万円 新車時価格 597万円745万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4440×1800×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1991 排気量(cc) 4564~4892
306~421 最高出力(馬力) 200~304
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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