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N-WGNとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとエルドラドの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   キャデラック  エルドラド
VS
9.8万円190.5万円
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中古車相場 89.8万円97.5万円
エルドラドの相場表を見る
5715 中古車掲載台数 5
  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ あんしんパッケージ ナビ装着用スペシャル

    本体価格
    63万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    127.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    112.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ターボ ホンダ センシング ワンオーナ- 禁煙 8インチナビ 走行1千キロ

    本体価格
    119万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 届出済未使用車 HondaSENSING オートライト

    本体価格
    121.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング /禁煙車/Bカメラ/ETC/Pスタート/1年保証付/

    本体価格
    99.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ バックカメラ・ワンセグTV/ナビ・ETC

    本体価格
    65万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 G ホンダ センシング 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 4WD エンジンスターター

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSパッケージ いまコレ+新品マット付 1年保証 ナビ

    本体価格
    79.8万円

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  • キャデラック エルドラド コンバーチブル 電動幌トップ/パワーシート/ベンチコラム

    本体価格
    434万円

  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ サンルーフ レザーシート 20インチアルミ

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    97.5万円

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    本体価格
    44.8万円

  • キャデラック エルドラド (ベース) 

    本体価格
    応談

  • キャデラック エルドラド ビアリッツコンバーチブル 

    本体価格
    1380万円

関東
1324
90.9万円
関西
747
103.4万円
東海
826
94.5万円
北海道
372
100.2万円
九州
861
90.1万円
東北
485
94.3万円
北陸・甲信越
496
95.5万円
中国
371
89万円
四国
233
93.7万円
地域別台数
関東
1
---
関西
3
192.1万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-WGNとエルドラドのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   キャデラック  エルドラド
120.4万円197万円 新車時価格 597万円745万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
658 排気量(cc) 4564~4892
58~64 最高出力(馬力) 200~304
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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