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Cクラスクーペとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスクーペ   キャデラック  エルドラド
VS
55万円550万円
Cクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 89.8万円97.5万円
エルドラドの相場表を見る
119 中古車掲載台数 5
  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C250 ブルーエフィシェンシー 衝突軽減装置 ソナー 車両逸脱防止支援

    本体価格
    97.6万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ HIDライト 走行8700キロ バックカメラ

    本体価格
    110万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ プラス パナメリカーナ・レーダーセーフティPKG

    本体価格
    229万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ 弊社下取り/黒革/パノラマ/パワーシート

    本体価格
    408万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ プラス 純正ナビ/Bカメラ/LEDヘッドライト/ETC/ACC

    本体価格
    315万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ スポーツプラスPKG レーダーセーフティPKG

    本体価格
    329.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ 1オーナー レーダーS  黒革 AMGアルミ

    本体価格
    265万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ プラス レーダーセーフティP 黒レザー HUD 116

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ プラス レザーEXC&RSP 赤革 パノラマSR ナビ 19AW

    本体価格
    239.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    265万円

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    1380万円

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    本体価格
    97.5万円

関東
57
253万円
関西
21
282.1万円
東海
15
256.4万円
北海道
3
200.7万円
九州
9
226.4万円
東北
2
258.5万円
北陸・甲信越
4
285.3万円
中国
7
315.9万円
四国
1
259.8万円
地域別台数
関東
1
---
関西
3
207.1万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Cクラスクーペとエルドラドのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスクーペ   キャデラック  エルドラド
499万円710.3万円 新車時価格 597万円745万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4705×1810×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1496~1991 排気量(cc) 4564~4892
156~245 最高出力(馬力) 200~304
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

Sクラスクーペの流れをくむ、モダンラグジュアリークーペ

メルセデスのデザイン哲学である「モダンラグジュアリー」を体現し、フラッグシップモデル「Sクラスクーペ」の流れをくむ最新のメルセデスクーペの一員として登場したモデル。流れるような美しいルーフラインや、大胆で力強いリアエンドなど、Sクラスクーペのデザインが踏襲されている。アルミニウムハイブリッドボディのAピラーより後方が2ドアクーペ用に専用設計されている。エンジンは、最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6L直4直噴ターボで、7速ATの7Gトロニックプラスが組み合わされる。Cクラスのセダンやワゴンにも採用される、レーダーセーフティパッケージをはじめとする最新の安全運転支援システムも採用された(2016.3)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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