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シフォンとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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シフォンとエルドラドの中古車情報を比較する

スバル  シフォン   キャデラック  エルドラド
VS
59万円229.3万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 89.8万円97.5万円
エルドラドの相場表を見る
198 中古車掲載台数 6
  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト 4WD スマートクルーズパック

    本体価格
    165万円

  • スバル シフォン G スマートアシスト 

    本体価格
    94.6万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト 9インチナビ 全方位カメラ

    本体価格
    116.6万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 

    本体価格
    93万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD ナビ・フルセグTV Bluetooth 左パワスラ

    本体価格
    147.5万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    189.9万円

  • スバル シフォン カスタム660 RS リミテッド スマートアシスト メモリーナビ(フルセグ)

    本体価格
    151.8万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 禁煙車/純正SDナビBt接続/ETC/Rカメラ

    本体価格
    68万円

  • スバル シフォン カスタム660 R リミテッド スマートアシスト 4WD メモリーフルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    92.9万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R 両側電動スライドドア

    本体価格
    149.6万円

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  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ 左H/紺革シート/クルコン/車検整備付

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    89.8万円

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    本体価格
    応談

  • キャデラック エルドラド ビアリッツコンバーチブル 

    本体価格
    1380万円

関東
73
125万円
関西
20
120.1万円
東海
24
131.8万円
北海道
5
161.1万円
九州
30
110.7万円
東北
26
139万円
北陸・甲信越
4
143.6万円
中国
11
120.1万円
四国
5
151.7万円
地域別台数
関東
1
---
関西
3
207.1万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
1
355万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シフォンとエルドラドのカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   キャデラック  エルドラド
130.7万円210.7万円 新車時価格 597万円745万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
658 排気量(cc) 4564~4892
52~64 最高出力(馬力) 200~304
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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