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ベルランゴとコンコースを比較! - みんなの比較車種

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ベルランゴとコンコースの中古車情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   キャデラック  コンコース
VS
218万円456.9万円
ベルランゴの相場表を見る
中古車相場 100万円390万円
コンコースの相場表を見る
112 中古車掲載台数 9
  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ ベットキット パノラマルーフ ドラレコ

    本体価格
    340.5万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    340万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 禁煙車 ガラスルーフ コーナーセンサー BSM

    本体価格
    361.4万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ ACC パノラマR CarPlay Bカメラ 衝突軽減B

    本体価格
    301.4万円

  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー ACC LKA BSM 純正オーディオ

    本体価格
    456.9万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ 純正17AW ガラスルーフ ACC Bカメラ

    本体価格
    339万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ CarPlay パノラマビュー Gルーフ 1年保証

    本体価格
    218万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 認定中古車保証純AWガラスルーフACCETC

    本体価格
    329.8万円

  • シトロエン ベルランゴ フィール パック ディーゼルターボ 純正ナビ ETC ドラレコ前後 装備

    本体価格
    370万円

  • シトロエン ベルランゴ サーフエディション バイ リップカール ディーゼルターボ 純正ディスプレイオーディオ ガラスルーフ

    本体価格
    367.2万円

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    390万円

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  • キャデラック コンコース 4.6 

    本体価格
    応談

  • キャデラック コンコース 4.6 正規D車後期本革ナビBカETCコンチキットHID

    本体価格
    169万円

  • キャデラック コンコース 4.6 

    本体価格
    100万円

関東
31
341.4万円
関西
23
341.1万円
東海
32
354万円
北海道
4
343.8万円
九州
5
328.9万円
東北
4
337.6万円
北陸・甲信越
5
339.6万円
中国
3
370.3万円
四国
5
325.1万円
地域別台数
関東
1
390万円
関西
2
198万円
東海
4
143万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
1
169万円

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ベルランゴとコンコースのカタログ情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   キャデラック  コンコース
312万円457.3万円 新車時価格 592万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4403×1848×1844  他 全長x全幅x全高(mm) 5365×1950×1450  他
1498 排気量(cc) 4564
130 最高出力(馬力) 270~300
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 6.3~7.1km/L

大きく、自由に、おもしろく、家族を楽しむための車

シンプルで機能的なボディデザイン、センスあふれる実用的なディテール、スライドドアなど、家族と人々のための「レジャーアクティビティヴィークル」として開発されたモデル。MPV、ミニバンセグメントにコンフォート性能という新たな価値を提案するモデルであるという。リアシート頭上後方に配された容量約60Lのリアシーリングボックスをはじめ、多数の収納スペースを用意。ルーフの大半をガラスとするパノラミックルーフも装備され、開放感も両立されている。アクティブクルーズコントロールをはじめとする、先進運転支援機能、「ADAS」も装備されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。(2019.10)
解説

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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