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サンバートラックとコンコースを比較! - みんなの比較車種

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サンバートラックとコンコースの中古車情報を比較する

スバル  サンバートラック   キャデラック  コンコース
VS
1.5万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
中古車相場 100万円390万円
コンコースの相場表を見る
732 中古車掲載台数 9
  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5速ミッション 荷台マット エアコン

    本体価格
    47万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    129.4万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    46万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5MT タイミングベルト交換済 無修復歴

    本体価格
    20.5万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD スバル生産最終型 5速マニュアル

    本体価格
    193.9万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD スタッドレスタイヤ

    本体価格
    72万円

  • スバル サンバートラック 660 パネルバン VB 両側開き ハイルーフ 4気筒エンジン搭載 5速マニュアル

    本体価格
    75万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5MT車 エアコン 中古スタッドレスタイヤ付

    本体価格
    36万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    98万円

  • スバル サンバートラック 660 TB スマートアシスト 三方開 衝突被害軽減システム/パワステ/エアコン

    本体価格
    79.8万円

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    125.8万円

  • キャデラック コンコース 4.6 99yモデル ディーラー車 ベンチシート

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    138万円

  • キャデラック コンコース 4.6 

    本体価格
    100万円

  • キャデラック コンコース 4.6 

    本体価格
    390万円

  • キャデラック コンコース 4.6 正規D車後期本革ナビBカETCコンチキットHID

    本体価格
    169万円

関東
186
64.3万円
関西
70
55.1万円
東海
54
63万円
北海道
26
62.4万円
九州
115
53.3万円
東北
69
60万円
北陸・甲信越
76
57万円
中国
68
63.7万円
四国
68
63.5万円
地域別台数
関東
1
390万円
関西
2
198万円
東海
4
143万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
1
169万円

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サンバートラックとコンコースのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   キャデラック  コンコース
65.3万円147.4万円 新車時価格 592万円715万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 5365×1950×1450  他
658 排気量(cc) 4564
46~53 最高出力(馬力) 270~300
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 6.3~7.1km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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