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GLCとドゥビルを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLC   キャデラック  ドゥビル
VS
179.9万円970万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 85万円210万円
ドゥビルの相場表を見る
421 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 後期 メーカーナビTV 360カメラ BSM LED

    本体価格
    434.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツライン エディション ディーゼルターボ 4WD 革シート エアバランスPKG 全方位カメラ

    本体価格
    489万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ4WD MP202402 AMGレザーEXP ドライバーズP パノラマS/R

    本体価格
    948万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    838万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ナビ 360°カメラ アンビエントライト

    本体価格
    441万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD 4WD ハーフレザーシート 電動リアゲート

    本体価格
    255万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブ SR 本革 RSP

    本体価格
    499.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    498.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ドライバーズパッケージ ガラスルーフ

    本体価格
    798万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 300 4マチック AMGライン 4WD ナビTV・ETC2.0・前後ドラレコ・エアサス

    本体価格
    553万円

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    本体価格
    210万円

  • キャデラック ドゥビル DHS 検8年8月 ベンコラ 冬タイヤ付 ナビ

    本体価格
    85万円

  • キャデラック ドゥビル DHS ETC ナビ CD

    本体価格
    129万円

関東
182
536.1万円
関西
87
532.5万円
東海
64
456.8万円
北海道
28
360.8万円
九州
21
403.5万円
東北
10
453.6万円
北陸・甲信越
14
457.1万円
中国
10
628万円
四国
5
560.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
210万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
107万円
中国
0
---
四国
0
---

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GLCとドゥビルのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   キャデラック  ドゥビル
820万円1133万円 新車時価格 825万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 5260×1900×1440
1992~1997 排気量(cc) 4564
197~204 最高出力(馬力) 279
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.5km/L

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

堂々たるデザイン、スタイルのフラッグシップモデル

キャデラックの頂点に立つ最高級のフォーマルセダン。従来のコンコースの後を受け継ぐ形で1999(H11)年11月にデビュー。フルサイズサルーンらしい堂々たるデザインは、リアに縦長のテールランプを配置するなどキャデラックのDNAが息づいている。エンジンはノーススターエンジンと呼ばれ、279ps/41.4kg-mのパワー&トルクを発生する4.6LのV8DOHC。駆動方式はFFでコラムシフトの4速ATと組み合わされる。快適装備は充実していて、3ゾーン独立調整式フルオートエアコンやボーズプレミアム3.7サウンドシステムが標準装備される。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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