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CLAシューティングブレークとSTSを比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとSTSの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   キャデラック  STS
VS
89万円590万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
中古車相場 77万円
STSの相場表を見る
362 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 シュポルト 4マチック 4WD AMGレザEX/RSP 後期 革 SR ナビTV 2年保証

    本体価格
    260万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202301 

    本体価格
    318.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ RSP ACC MUBX 半革 ナビ Bカメ 2年保証

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 二年保証 アドバンスドP レザーEXP SR

    本体価格
    564.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202402 SR デジタルホワイト 仕様変更説明あり

    本体価格
    555万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザーEXC&アドバンスド&RSP SR ナビ

    本体価格
    289.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d ディーゼルターボ AMGライン ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    415万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル ナビ・TV・Bカメラ・レーダーセーフティーP

    本体価格
    235万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツシューティングブレーク

    本体価格
    135万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック STS 4.6 禁煙車/純正ナビ/ローダウン/ETC

    本体価格
    77万円

関東
142
298.1万円
関西
74
284.5万円
東海
45
265.7万円
北海道
17
248.7万円
九州
31
249.6万円
東北
18
214.2万円
北陸・甲信越
21
318.4万円
中国
10
361.6万円
四国
4
292.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
1
77万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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CLAシューティングブレークとSTSのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   キャデラック  STS
457万円666万円 新車時価格 658万円1075万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1455  他
1331~1991 排気量(cc) 3564~4564
136~224 最高出力(馬力) 257~446
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.9~8.1km/L

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

駆動方式が変わりキャラ一変

セビルの後継モデルとなるラグジュアリィなパフォーマンスセダン。基本プラットフォームはシグマアーキテクチャーと呼ぶFR車用のもので、外観デザインもシャープな面で構成されるアート&サイエンスのコンセプトに基づくものとなった。エンジンは3.6LのV6と4.6LのV8の2機種で、ともに可変バルブタイミング機構を採用するなど、最新の技術が盛り込まれパワフルに仕上がっている。マニュアル操作が可能な電子制御5速ATと組み合わされ、4.6L車にはFRのほかにAWD車の設定もある。キャデラックビジョンやボーズサウンドシステムなどの快適装備が全車に標準で装着される。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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